③1 粘土 0。6 6 1。45 22。30 47
③2 粉质粘土 0。4 9。2 1。93 24。23 72
③3 粉质粘土 0。4 23。2 3。00 27。23 95
④ 粉细沙 密实 45。1 3。50 30。73 120
2。5 荷载条件 针对本工程使用要求，分析及确定作用在水工建筑物上的主要的荷载，并给
出相应的标准值。
第三章 总平面设计
3。1 工程规模 天津港东疆港区位于天津港的东北部，北部临永定新河口，南边临天津港
主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海海湾海域，为浅滩海滩涂，人工造陆 形成的三面环海半岛式港区。港区南北方向长约 10 公里，东西宽 3 公里，总面
积约 30 平方公里。本工程为东疆港区的集装箱码头。
3。2 设计船型
本设计的主要船型是第三代集装箱（80000 吨）。尺寸： L=300, B=40。3， H=24。3, T=14。0
3。3 总体尺度
该码头有两个泊位，码头岸线总长度为 720 米。
3。4 码头泊位长度 码头泊位的长度，应该满足船舶的安全靠离作业和系缆的要求。对有掩护的
港口码头，单个泊位长度可以按照下式确定：
Lb=L+2d
Lb—码头泊位长度（m)
式中 L—设计船长（m） D—富裕长度（m），采用表 3—1 中的数值
表 3—1 富裕长度 d
L(m) ＜40 41~85 86~150 151~200 201~230 ＞230
d（m) 5 8~10 12~15 18~20 22~25 30
拟建的码头是多泊位连续布置的，首先建设的码头，长度按单泊位来计算。 富裕长度 d 根据船长 L=300，按规定取 30m,故泊位长度为 360m。
3。4。1 码头前沿高程
码头顶高程：本港口码头有防波堤防御，按照规范规定顶高程要高于设计标 高水位的 1。0~1。5m，并在极端高水位出现时，码头不被淹没，所以取本码头面高 程为 6。0m。
码 头 前 沿 的 水 底 高 程 ： 码 头 前 沿 的 设 计 水 深 D 按 照 下 式 确 定 ：论文网
D=T+Z1+Z2+Z3+Z4
式中：T 为设计船型的满载吃水取 14。0；Z1 为龙骨下最小富裕深度，本码 头为淤泥土地基，取 0。2m；Z2 为波浪富裕深度，Z2=KH—Z1=0。31。7—0。2=0。31
（K 为系数，顺浪取 0。3）；Z3 为船舶因配载不均匀而增加的尾吃水，杂货船可 以不计；Z4 为港池备淤深度，考虑一年要进行一次维护挖泥，取 0。6m。
由以上各值可求得 D=14+0。2+0。31+0。6=15。11m。所以码头前沿水底高程=设 计低水位—D=0。50-15。11= ﹣14。61m。取﹣15。31m。 天津港东疆港区8万吨级集装箱码头结构设计及施工组织设计+图纸(7):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_88892.html