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STC89C52纯电动汽车电池状态检测与管理系统设计+电路图(3)

时间:2022-10-29 22:23来源:毕业论文
1。4 研究方法和步骤 从硬件上采用 STC89C52 芯片,AD 采集模块,ACS7102 霍尔传感器,继电器, 电池管理芯片,BL204 锂电池,1602 液晶屏,设计电路,对电池

1。4 研究方法和步骤

从硬件上采用 STC89C52 芯片,AD 采集模块,ACS7102 霍尔传感器,继电器, 电池管理芯片,BL204 锂电池,1602 液晶屏,设计电路,对电池的电压,温度,电 流进行采集然后计算。最终以数字和字母的形式在液晶屏上显示出来。软件上采用 Keil 软件完成一些数据采集及计算等程序的编写工作。

完成本次设计,需要有步骤的进行工作进程。首先需要购买芯片以及各个模块, 并学习了解每一个模块的功能及使用方法,必要的话查找一些应用实例。然后多多查 阅一些资料,分析了解电池状态参数采集的不同方法,结合本人的实际需要来挑选良

好的方案,并画出电路的原理图。根据原理图,进行焊接电路,实现各个模块之间的 联系,完成实物制作。学习 Keil 软件,完成程序的编写,并进行程序的调试与修改。

第二章 检测模块设计

2。1 电池检测模块

本文主要是设计了车载锂电池的单节电池检测模块,模块的结构图如 2-1 所示。

图 2-1 模块结构图

该模块由锂电池,主控模块,电池状态参数测量,短路保护,过温保护,过充电 保护和液晶显示几部分部分构成,下面介绍电池检测模块需要实现的功能和各个组成 部分的功能。

2。1。1 模块的功能要求:文献综述

(1) 检测功能 本系统按照设定的程序,对电池的电压、温度以及电池的电流进行时刻检测,然

后将采集的这些数据作为输入量,通过 A/D 模块转换为数字量,传至单片机,对数据 进行相关计算还原后,写入液晶[10]。

(2) 保护功能 当锂电池发生过充电和过放电时,会对电池造成相当严重的损坏。因此需要对锂

电池的输出电路增加电池保护板,当电池处于充满电状态时自动降低充电电流,当电 池电压欠压状态时自行切断输出电路,降低过压和欠压状态的发生率,同时消除安全 隐患。

当电池的某个参数超标,如电池温度过高,电流过大等,为了保证电池的正常使

用及确保工作的安全性,模块将对故障作出应对措施,启动风扇降温散热或停止电池 的工作,保证电池的安全,防止出现爆炸起火等安全事故。

(3) 电池电量的预估 电量的预估是很有必要的,它可以直观的显示当前电池的电量,我们可以根据检来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766-

测的电池参数将电池的电量用百分比的形式表示出来,及时提醒工作人员电量不足, 需要对其展开充电操作。

(4) 状态数据的显示 在我们对电池的状况进行检测后,还需要将采集的数据经过处理后最终在液晶屏

上显示出来,这样更直观方便。主要包括电池的电压,电流,温度参数,以及将电量 以百分比的形式直观的显示出来,当电池状态发生变化时,参数也会随之变化,使用 者可以及时知道电池的状态变化,人为地施加一些管理保护。

STC89C52纯电动汽车电池状态检测与管理系统设计+电路图(3):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_101215.html
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