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靖江港2万吨散货码头进行了结构设计+CAD图纸(7)

时间:2022-02-26 21:04来源:毕业论文
(9-1)粉细砂(Q3 ):灰色,含云母,饱和,密实~极密实,该层一般称透镜 体状分布,为⑨层中的夹层,层厚不均,仅在 ZK26 孔揭示该层,该层未穿透

(9-1)粉细砂(Q3 ):灰色,含云母,饱和,密实~极密实,该层一般称透镜

体状分布,为⑨层中的夹层,层厚不均,仅在 ZK26 孔揭示该层,该层未穿透。其平 均标准贯入击数N=61(61~62)击。 

2。3 地质构造及地震

根据《中国地震动参数区划图》,本区域地震基本烈度为Ⅵ度。 

第三章 总平面布置 

3。1 总体布局

本码头设计的代表船型,为 20000 吨级散货船。 

20000 吨级散货船:船长:164 米 船宽:25。0 米 

型深:13。5 米 满载吃水:9。8 米 

3。2 码头泊位数、泊位长度及其高程

该港位于长江是河港,泊位数确定参照(JTJ 212-2006)《河港工程设计规范》 的有关规定确定,码头长度及其高程等参照(JTS 165-2013)《海港总体设计规范》 的有关规定确定,计算如下: 

3。2。1 泊位数

目标港口的货运吞吐量为 500wt。 

泊位数按下式计算: 

N Qn   

Pt

 而泊位的年通过能力应根据泊位性质和设计船型按下式计算: 

1

                              Pt     

a Ps

式中: 

a------当货物多样而船型单一时,a 为各货种年装卸数量占泊位年装卸总量的 百分比(%);当船型、货种都不相同时,a 为各鲤船舶年装卸不同货物的数量占泊位年 装卸总量百分比(%); 

ps——      与     a     相对应的泊位年通过能力(t)。                与 a 相对应的泊位年通过能力可按下式计算: 

Ps      

TyG  

tz tf td ts td

tz G 

P

365 18000 0。63 5896800 

7。5   2

16 3 16

N Qn  0。84 

Pt

所以建设 1 个泊位。 

3。2。2 码头前沿高程

E = DWL + ∆w 

则: 

E=DWL+ΔW=3。17+1。50=4。67m。 

3。2。3 码头前沿设计水深 

码头前沿设计水深: 

D=T+Z1+Z2+Z3+Z4 

则: 

D=T+Z1+Z2+Z3+Z4=9。8+0。3+0+0。5=10。6m 

3。2。4 码头前沿底高程 

码头前沿底高程=设计低水位-设计水深=-0。40-10。6=-11。0m 

3。2。5 泊位长度 

参照(JTS 165-2013)《海港总体设计规范》 单个一字形布置泊位长度取: 

端部泊位     ��  = � + 2� 

则:泊位长度: 

�� = 164 + 2 × 20 = 204。5� 

3。2。6 码头前长度 

码头前沿长度:长度为所有泊位长度的总和,为 204。5m。 

3。3 港内水域

3。3。1 码头前水域宽度 

码头前水域宽度取 2 倍的设计船宽,本设计取为 50。0m。 

3。3。2 回旋水域 

船舶回旋水域应设置在方便船舶进出港和靠离码头的水域,本设计取为 415m, 回旋水域的设计水深可取航道设计水深。

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