表 3-5 不同表面粗糙度条件下的磨损率 25

表 3-6 L-CKC220 负荷齿轮油主要参数 31

表 3-7 不同润滑介质下的磨损率 34

变量注释表

F 加载载荷

t 实验时间

Ra 表面粗糙度

μ 磨损率

W1 试样磨损前的质量

W2 试样磨损后的质量

V1 上试样转速

V2 下试样转速

V 转速

H 润滑介质

1 绪论

1。1 前言

摩擦学是基于两表面接触的物体作相对运动对于机械系统产生影响的一项科学研究 。它研究的基本内容是对两件物体摩擦、磨损和润滑问题。在日常的

工作生活中摩擦无处不在，它和我们的生活息息相关。但是由于摩擦现象的存在 使世界能源消耗以各种不同的方式最终表现在了摩擦磨损上，然而机械失效的主 要原因之一就是摩擦所导致。通常情况下为了维修或者更换因摩擦损坏的机械零 部件需要花费大量的人力、物力和财力，特别是现代化的大型工业，维修或更换 都是一件棘手的事情。如果我们能够充分利用摩擦学的理论知识，对机械传动系 统合理的设计和使用，就可以提高机械的工作效率、降低能量损耗、延长机械的 使用寿命，从而减少了维修更换零部件的次数，在很大程度上避免了事故的发生。 所以说当今社会的机械产品，必须要经过合理的摩擦学设计，这样才可以促进经 济和社会的快速发展。

伴随着经济社会的快速发展对一种材料摩擦特性实验研究可以深入的了解 该材料的耐摩擦特性，这样我们就可以通过一系列的措施来减小材料的摩擦磨 损，以此来节约能源，提高材料的使用寿命。通过对该材料的摩擦特性的实验研 究，可以清楚地知道如何降低摩擦磨损所导致的材料失效，通常的方式是添加润 滑剂，降低摩擦系数。

摩擦的概念：所谓摩擦是指一般情况下首先两个物体之间存在接触其次有外 力的作用使其有相对运动的趋势。另一种情况是两个相互彼此接触的物体都在运

动这样它们之间必然存在摩擦 。摩擦基本上就是在以上两种情况下产生的。

1。2 国内外摩擦学研究现状

1。3 摩擦的机理

摩擦的机理：互相接触的两物体，其材料表面产生相互运动的趋势或者已经 相互运动，这个过程我们将其笼统的定义为摩擦。有了摩擦必然伴随着磨损，磨

[6]

损是摩擦的必然结果。磨损又可以分为三个阶段 ：1、初步磨损阶段：该阶段

是两物体初步接触，产生了轻微的磨损，这种情况反而有利于两接触物体的相对 运动。2、稳定磨损阶段：该阶段两物体间摩擦磨损已经进入稳定阶段，磨损会 更小，磨损率平稳而又低。3、剧烈磨损阶段：该阶段材料表面由于摩擦产生大 量的热量致使温度较高导致材料表面磨损加快。摩擦的机理和磨损息息相关，摩 擦引起的磨损问题已逐渐引起专家的重视。在我国，齿轮传动领域，由于这些轮 齿需承受高荷载、高转速等原因，致使人们对齿轮磨损的研究有了更进一步的要 求。研究齿轮摩擦磨损理论，可以促进我国制造业的迅速发展，同时还彰显了我 国在工业科技领域走在了世界的前端。 20CrMnTi齿轮钢的摩擦特性实验研究(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_84260.html