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沿江高速公路镇江段1号桥设计+CAD图纸(3)

时间:2020-08-01 10:56来源:毕业论文
下部结构设计 72 5.1设计资料 72 5.2盖梁设计 73 5.2.1荷载计算 73 5.2.2内力计算 81 5.2.3截面配筋设计与承载力校核 83 5.3桥墩墩柱设计 86 5.3.1荷载计算 86 5.3.2截面

下部结构设计 72

5.1设计资料 72

5.2盖梁设计 73

5.2.1荷载计算 73

5.2.2内力计算 81

5.2.3截面配筋设计与承载力校核 83

5.3桥墩墩柱设计 86

5.3.1荷载计算 86

5.3.2截面配筋计算及应力验算 89

5.4钻孔桩计算 91

5.4.1荷载计算 91

5.4.2桩长计算 94

5.4.3桩的内力计算 95

5.4.4桩身截面配筋与承载力验算 98

结   语 102

致   谢 103

参考文献 104 

第一章 绪论

1.1设计任务

根据任务书要求,本次设计的桥梁是一座高速公路桥梁,河流的河水和水文情况:季节性洪水,河床顺直,与桥位正交。工程地质条件:桥梁所处地址条件良好,自上而下土层为黄色人工填土、亚黏土、细砂、中砂、烁砂,底层容许承载力可达360——400kpa。桥面通行公路道路等级为II级,桥梁设计要满足基本交通能力,同时考虑造价、施工等实际工程问题。

1.2设计标准

(1) 新建公路桥梁,桥梁全长:40m;

(2) 道路等级:II级;

(3) 汽车荷载:公路二级;

(4) 设计桥面宽度:净7.5m(行车道)+2*0.25m(栏杆);

(5) 河流等级:不通航,河面无漂浮物;

1.3设计思路

设计时根据任务书提供条件给出几组方案,进行方案选比,确定桥梁的整体形式;选取截面具体尺寸,根据材料性质,路面等级要求,对桥梁所受荷载进行计算;取出截面最大设计荷载,用承载力设计值对构件进行配筋;用正常使用设计值进行校核计算;对铰缝、支座等细部结构进行设计验算;对下部结构进行尺寸拟定,配筋计算,抗滑移等验算。

第二章 桥梁方案选比

2.1方案一:预应力空心板简支梁(2*20m)

方案一整个桥型方案选定为2*20的预应力空心板简支梁桥,采用双跨等截面布置。

设计特点分析:

优点:截面形式采用空心板梁,可减轻自重;中小型桥梁通常采用此种形式。与T形梁桥相比,可降低其建筑高度。另外,简支梁桥属于静定结构,容易设计成各种标准跨径的装配式构件;各跨的构造和尺寸统一,从而能够简化施工管理工作,降低施工费用。

缺点:仅适用于跨径较小的桥梁,跨径较大时,板的自重也会增加;在大跨径桥梁设计中,只能采用多跨形式,降低了桥梁的美观性。

2.2方案二:预应力混凝土简支T形梁桥(2*20m)

方案二整个桥型方案选定为2*20m的预应力混凝土T形梁桥;采用双跨等跨布置。

设计特点分析:

优点:较空心板简支桥梁方案,T梁能适用于更大跨径的桥梁设计,制造简单,进行梁内配筋时,可以做成强劲的钢筋骨架,主梁之间由4~6m的横隔梁来连接,整体性较好,接头方便;减少了结构自重,充分扩展了混凝土板梁的抗压能力,又使集中布置在梁肋下部的受力钢筋发挥有效的抗拉作用,从而使结构构造与受力性能达到理想的配合。 沿江高速公路镇江段1号桥设计+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_57267.html

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