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预应力混凝土连续梁桥设计+CAD图纸(7)

时间:2017-03-05 13:57来源:毕业论文
五 主要材料及桥梁整体布置 5.1 主要材料 5.1.1 混凝土 (1) 主桥:箱梁及临时垫块采用C50混凝土;立柱及盖梁采用C40混凝土;承台采用C25混凝土;钻孔桩



五 主要材料及桥梁整体布置
5.1 主要材料
5.1.1 混凝土
(1) 主桥:箱梁及临时垫块采用C50混凝土;立柱及盖梁采用C40混凝土;承台采用C25混凝土;钻孔桩采用C25水下混凝土。
(2) 引桥:预制板梁采用C40号混凝土;立柱及盖梁采用C30混凝土;承台采用C25混凝土。
(3) 桥台:采用U型桥台;台帽采用C30混凝土,台身采用C25混凝土;承台采用C25混凝土。
(4) 桥面:桥面铺装采用C30混凝土和沥青混凝土。
5.1.2 预应力钢索和普通钢筋
(1) 主桥箱梁和引桥板梁的预应力钢材为ASTM A416-87a标准270级钢绞线,公称直径15.24mm,抗拉极限强度1860MPa。
(2) 普通钢筋:II级钢筋,I级钢筋。
5.2 总体布置
5.2.1 桥梁平面布置
全桥分主桥和引桥两部分,主桥和引桥都位于直线上,主桥设纵坡3.3%,利用铺装找坡。全桥按车道上下行两幅桥设计,每幅宽度18.5米,两幅之间离缝2厘米,设置在中间分隔带处。全桥跨径布置为:12×20米空心板梁+(55+80+55)米连续梁+9×20米空心板梁。
5.2.2 上部结构
主桥上部构造为三跨预应力混凝土变高度连续梁,跨径组合为(55+80+55)m,全长190m。边跨与中跨之比为0.7,主墩处梁高4.5m,梁高与主跨之比1/17.78;跨中梁高为2.5m,与跨径之比1/32,与主墩处梁高之比为1/1.8。
全桥横断面采用两组独立单箱双室箱梁,单箱宽18.5m,每个箱梁底宽13.5m,顶部外侧箱梁挑臂2.5m,梁底下缘及底板上缘均按二次抛物线变化。
箱梁顶板厚度0.35m,腹板厚度由主墩顶0.45m变至跨中0.4m,底板厚度由主墩顶0.5m变至跨中0.3m。
全桥设置5道横梁,主墩处横梁厚度为1.5m,边墩处为1.0m,跨中为0.5m。
纵向预应力设置了顶板束、底板束、腹板束、合拢束,均采用7φj15.24钢绞线;采用群锚锚具体系。
引桥上部结构为20m简支梁,采用的是先张法预应力混凝土预制空心板梁,梁高0.9m,横向布置24片板梁,预应力索采用φj15.24钢绞线。
6恒载及附加荷载计算
结构内力计算均采用Midas软件,结构内力计算包括恒载及附加荷载的计算、活载计算、施工仿真计算等。
6.1 恒载使用程序
6.1.1 程序说明
Midas程序中的恒载分析程序包括附加荷载的分析,可计入结构自重、节点力、均布荷载、支座沉降、温度几十多种特殊荷载和混凝土收缩、徐变,还可自动计入各种预应力损失。
6.1.2 计算模型
全桥共划分了190个单元,共191个节点,在Midas程序中建模(包含了材料、截面、边界条件等),几何模型如图7.1
 
图6.1 几何模型
6.1.3 计算内容
此桥的恒载和附加荷载考虑以下情况
(1)      恒载(结构自重+二期荷载)
(2)      1号墩沉降0.02m
(3)      2号墩沉降0.02m
(4)      3号墩沉降0.02m
(5)      4号墩沉降0.02m
(6)      系统升温
(7)      系统降温
(8)      梁截面升温
(9)    梁截面降温
需要说明的是:此计算内容的背景考虑此桥为一次落架的情况,仅供参考。
(1)    恒载
        二期恒载: 81.38kN/m。

图6.2  恒载弯矩图(单位:kN*m)
 
图6.3 恒载剪力图(单位:kN)
(2)    1号墩沉降0.02m
 
图6.4 一号墩沉降弯矩图(单位:kN*m) 预应力混凝土连续梁桥设计+CAD图纸(7):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_3764.html
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