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南京地铁车站基坑围护结构设计+CAD图纸(3)

时间:2019-07-20 10:59来源:毕业论文
钢板桩支护方案,施工安全迅速,工期短,打完桩就可开挖。有较好的隔水能力。钢板桩截面积小,易于打入,U形、Z形等波浪式钢板桩截面抗弯能力较好


钢板桩支护方案,施工安全迅速,工期短,打完桩就可开挖。有较好的隔水能力。钢板桩截面积小,易于打入,U形、Z形等波浪式钢板桩截面抗弯能力较好。钢板桩在基础施工完毕后还可拔出重复使用。钢板桩支护既挡土又止水,悬臂钢板桩支护结构的刚度小。施工场地及空间要求不高,可以保护邻近建筑物,污染小。其缺点是支撑工作量大,当土质坚硬时打入困难,当钢板桩与构筑物隔离不好时拔桩难度大,易带土造成邻近房屋不均匀沉降。
(2)地下连续墙——地下连续墙是于基坑开挖之前,用特殊挖槽设备、在泥浆护壁情况下开挖基槽,然后下钢筋笼浇注混凝土形成的地下土中的混凝土墙。它最早出现于意大利,当时主要用于防渗墙。上世纪70年代后期开始陆续用于深基坑工程支护结构的围护墙,现己在全国内广泛应用。地下连续墙的防水抗渗性能好,各种地质、水位条件皆适宜。
地下连续墙优点是:
1)整体受力,抗荷载能力强,特别适合深基坑;
2)通过锁口管,容易进行分段施工;
3)具有最佳的防止水效果;
4)基坑开挖后,坑壁表面平整,易于防水层施工;
5)施工进度快。
其缺点是:施工造价最高,主要机械设备为进口设备且配套设备多为大型设备;废弃泥浆易污染环境。
(3)土钉墙——土钉墙是将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固,边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与其周围土体牢固粘结形成的复合体,以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙防水抗渗性能好,造价低,施工周期短,施工噪音、振动小;土钉本身变形小,对周边环境影响小,适用于砂土、粘土、粉土地层。
土钉墙支护其优点是:
1)施工方法简单,方便操作;
2)造价最低。
其缺点是:
1)要求场地开阔且无任何周边建筑物影响的条件下方可实施;
2)坡壁土体需有一定的内聚力,土钉施工时一般要先挖土层1~2m深,在喷射混凝土和安装土钉前需要在无支护情况下稳定至少几个小时,因此土层必须有一定的天然“凝聚力”,否则需先进行地基加固处理来文持坡面稳定,从而使施工复杂化、造价加大;
3)施工时要求坡面无水渗出,否则开挖后坡面会出现局部坍滑,这样就不可能形成一层喷射混凝土面层;
4)软土开挖不宜采用土钉墙支护。因为土钉锚固体与软土的界面摩阻力小,造成土钉的承载能力小,同时在软土中成孔也较困难。
(4)SMW工法 ——SMW工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体,同时在钻头端部将水泥浆液注入土体,经充分搅拌混合后,再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内,形成地下连续墙体,利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,特别适合粘性土、粉土、砂土、砂砾土、Φ100以上卵石及单轴抗压强度60MPa以下的岩层。
SMW工法桩——其优点是:
1)对周边环境影响小。施工对邻近土体扰动较小,不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害;SMW工法施工占用场地仅为其它施工方法的60%~80%,有利于保护周边的建筑、道路及空中、地下管线;同时残士及泥浆量小比较容易处理,有利于保护环境卫生。
2)成桩质量可靠。目前SMW工法采用的三轴搅拌钻机为中空叶片螺旋式钻机,在钻进土体的同时置换出大量的原状土。同时利用高压空气压入水泥浆使水泥土得到充分搅拌,使得桩体无分层夹泥现象。桩体中插入型钢后,型钢与水泥紧密结合增加了型钢翼缘厚度,使桩体强度大大增加。 南京地铁车站基坑围护结构设计+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_35882.html
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