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45m+70m+45m三跨连续梁桥设计+CAD图纸(5)

时间:2018-04-14 12:36来源:毕业论文
支座:采用规格为GYZ175 X 28橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 伸缩缝:采用RG40型伸缩缝,设置于桥面上 2.2 孔径布置 对


支座:采用规格为GYZ175 X 28橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。
伸缩缝:采用RG—40型伸缩缝,设置于桥面上
2.2  孔径布置
对于一座较长的桥梁,可以将梁体分成若干孔。桥梁的分孔需要分析通航要求、水文情况以及地势条件等来确定,同时也要满足经济性和美观性[8]。
连续梁可以是三跨、四跨的,也可以是由多跨梁组成,由这些跨梁结合成这一联,再由一联或多联构成全桥,联内主梁在各墩台顶连续通过,各支点纵向只设一排支座,两联之间的主梁断开,墩顶纵向设两排支座[8]。
连续梁跨径的布置可采用等跨和不等跨两种。采用等跨布置时,结构比较简单,模式统一,适于采用顶推法、移动模架法或简支梁连续法施工的桥梁,但等跨布置将使边跨内力控制全桥设计,不是很经济。为抵抗等跨布置时边跨及中跨跨中产生的正弯矩,可将连续梁设置成不等跨形式的。对于三跨连续梁,边跨与中跨跨径之比一般为0.5~0.7[8]。
因此,本设计的桥梁分孔设置取45 m+70 m+45 m(见图2.1),符合要求。
图2.1  桥梁纵断面设计(m)
2.3  截面设计
随着跨径的增大(L≥70 m),将采用变截面设计,显得经济合理。由于连续梁的支点截面负弯矩大于跨中截面正弯矩,因此往往采用支点梁高大于跨中梁高的变截面形式。与此同时,增加支点截面梁高有理由抵抗支座截面较大的剪力,减小跨中梁高可减轻自重弯矩。所以本桥梁采用变截面设计[8]。
当L≥50 m且桥面宽为17 m,主要采用箱型截面。箱型截面常见的有:单箱单室,双箱单室,双箱多室,多箱多室等。由于单项单室截面受力明确,施工方便,能节省材料,常用于桥宽16 m左右的桥梁。所以,本设计选择单箱单室变截面[9]。具体参数拟定如下:
(1)梁高
支点截面梁高 h 支 一般取(1/16~1/18)l,不小于l/20,此选4 m;跨中;梁高为(1/1.5~1/2.5) h 支,取2 m。
(2)横向尺寸布置
悬臂长度为 b ,两腹板之间距离为 a ,一般取 b/a =1/2.5~1/3;考虑到悬臂板横向受力(根部弯矩),一般b≤5 m。
(3)顶板厚度
对于悬臂端部厚度一般不小于10 cm,此处选定为20 cm。
(4)底板厚度
与跨径之比一般取1/140~1/170,支点处的底板厚度选取40 cm;跨中区域底板厚度可按构造要求设计,一般取22~28 cm,此处选为25 cm。
(5)腹板厚度
一般为30~80 cm,这里跨中和支点都取60 cm。 45m+70m+45m三跨连续梁桥设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_13296.html
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