4。4。2 分段变形的预防措施 16

第五章 分段吊环的设计和选用 17

5。1 吊环设置的原则 17

5。2 对吊耳制作与安装的工艺要求 17

5。3 分段吊环的强度检验 18

5。4 分段吊环的选用与安装 19

5。5 分段翻身示意图 19

第六章 分段的涂装要领 20

6。1 船体结构表面处理要求 20

6。2 涂装部分 20

6。2。1 涂料的准备 20

6。2。2 涂装方法 20

6。2。3 对分段涂装的要求 21

6。2。4 涂装质量检验 21

6。2。5 涂装的安全生产 21

结 语 23

致 谢 24

参 考 文 献 25

第一章 绪论

1。1 研究的背景

我国是最早学会制造独木舟的国家之一，并且有过使用独木舟和简单制造的船 桨渡海的记载。顾名思义，独木舟就是指将一大段树木掏空从而能够用来载人的工 具。是由筏进化而来的，虽然这种进化不是突飞猛进的，但正如阿姆斯特朗登月是 所说，这一小步却是全人类的一大步。是船舶史上的一个重要阶段。在此之后我国 于商代造出具有舱室的木板船；唐代的李皋发明出了车船；到了宋代，我国的船舶 已经开始配备罗盘针，并且出现了现代化船舶才具备的隔水舱；到了 15 世纪，我国的帆船已经是世界上最为先进的船舶；到了 18 世纪，在工业的带动下欧洲

出现了蒸汽船，并于 19 世纪初出现了铁船；到了 19 世纪中期船型开始变大并且逐 渐具有了现代船舶的雏形。论文网

根据相关数据，世界上 35%的贸易往来都要依靠商船来达成，我国商船在贸易 往来中占的比例甚至达到了 90%。除此以外，保卫国家领海需要用到军舰；运送旅 客需要用到客船；捕鱼需要用到渔船；科学考察需要用到科考船„„船舶工程对世 界的发展与稳定起着巨大的作用。我国的江河数量巨大，有着一望无垠的海岸线， 需要用到的船舶种类繁多。所以，对船舶工程的研究相当重要。

船舶行业在我国的经济体系中起着中流砥柱的作用，我国日渐强盛的国力离不 开兴旺的造船业。我国对造船业也十分重视。改革开放以来，我国倚赖着劳动力和 天然资源丰富，造船行业得到了飞速的成长。到了 21 世纪初期，我国每年的造船 总吨位已经达到了世界造船业的前三名。正当我国的造船业蒸蒸日上的时候，2008 年的经融危机打破了繁荣的世界经济。经济危机的到来对海上运输行业造成了巨大 的冲击。仅仅在 2008 年 11 月和 12 月期间，我国商业总额就下降了 20%。2009 年 初的不到一个月的时间里更是下降了 30%。惨淡的经济使得造船业也进入了低迷 期，日渐减少的订单使得国内许多船厂倒闭，幸存的船厂也是惨淡经营。

为了使情况不至于更加恶劣，我国针对性的出台了许多相关政策。早在 2009 年初，我国国务院就通过了船舶工业调整振兴规划，希望可以通过技术改革、增加 船舶内需以及加大贷款额度等方式来扶持危在旦夕的造船业。2010 年《船舶工业调 80500DWT液散货船货舱底边舱H12P/S分段船体生产设计(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_94989.html