（3）建立三维模型；

    学习有限元分析软件Femap，对“CMHI166”自升式生活服务平台风机房通道平台进行建模。

  （4）强度校核；

    针对“CMHI166”自升式生活服务平台风机房通道平台自重载荷工况、甲板载荷工况和组合工况这三种工况，对实例通道平台进行强度校核。

  （5）汇总研究的资料和数据并撰写论文。

1。8 本章小结

本章节首先引出了海洋资源深度匮乏的现状，从而突出海洋开发的必要性。作为近海海域勘探开发的首选，自升式平台备受海工领域青睐[19] 。通道平台虽然结构简单，并不需要过多的高强度构件支撑，但在平台内部的连通中却起着不同凡响的作用。对应不同的工作区域，通道平台的类型也会有所差异。普通的走人通道设计并不繁琐，只需简单满足最基本的强度条件；但若涉及逃生通道，则得慎重的考虑多方面的问题，为此，通道平台的宽度要求也成为设计过程中极为重要的一环。本章节非常详细的介绍了通道平台设计时所要遵守的船级社规范及各项设计要点，并且综合考虑了甲板布置的因素，务必使通道平台的设计做到最为合理。所以对它们的研究至关重要。

第二章  “CMHI166”自升自航式服务平台通道平台结构的简介

2。1 “CMHI166”自升式平台总体结构概述论文网

    “CMHI166”平台是由招商局重工（江苏）所建造的一架自升自航式服务平台。在该项目中，招商重工除了负责材料的采购和完成平台的生产设计及详细设计外，还要参与平台的建造及调试等工作。招商局重工将带领优秀的设计人员和项目团队，严格遵循每个工作流程的生产、设计及检验规范，确保平台得以成功建造。如图2-1所示，为“CMHI166”自升自航式服务平台。

图2-1 “CMHI166”平台效果图

    “CMHI166”平台船型均采用荷兰Gusto MSC公司的 NG系列，本产品型号：GustoMSC NG-2500X 。Gusto MSC：荷兰一家海洋工程设计公司；NG：New Generation；2500：单腿的最大预压载时承受的重量；X：平台桁架式桩腿舷管的型式。NG-2500X是一艘同时具有自航能力和自升降能力的多功能平台，平台主要用于油田服务，生活支持以及风电安装等功能。“CMHI166”平台的最深作业水域为70米。平台主体结构呈现一个长方形。本平台设有五层甲板的生活区，能够提供150人的就餐、住宿、办公和娱乐，主要为单、双居住舱室，以及候机室、驾驶室；平台的厨房、餐厅、更衣室等公共房间位于机械甲上，住舱及办公场所位于主甲板以上。直升机甲板的直径为22。2米的八边形甲板，采用直接购买成品的铝制直升飞机甲板，最大能起降S61N或S92型的飞机。直升机甲板的设计的设计寿命为每年升降25次。并且直升机甲板的设计使用年限为20年。图2-2为“CMHI166”平台机械甲板总布置图。

图2-2  “CMHI166”平台机械甲板总布置图

    入级及符号：ABS, A1, Self Elevating Unit，AMS, ACCU, DPS-2, HELIDK, CRC, Wind IMR。（ABS A1：美国船级社自升式平台入级符号； AMS：自航平台入级符号； ACCU：无人机舱入级符号； DPS-2：动力定位等级入级符号； CRC：吊机入级符号；Wind IMR：风力发电安装船入级符号；）如图2-3所示，为“CMHI166”自升自航式服务平台主甲板布置图。

图2-3  “CMHI166”平台主甲板总布置图

    “CMHI166”平台主尺度及主参数：主船体长为61米，型宽为36米，型深为6。0米。平台设计吃水为3。8米，桩腿横向间距为28。0米，桩腿纵向间距37。0米。可变载荷为1300吨，最小航速为6节。桩腿尺寸为5。0米(舷管至舷管），桩腿长度为94。2米（包括桩靴），桩靴尺度为6。02米×6。95米×2。36米，“CMHI166”平台主甲板面积约750平米。“CMHI166”平台设计温度为0-46摄氏度。主甲板载荷为10吨/平方米。主吊机能力为300吨，臂长约60米。图2-4为“CMHI166”平台机械甲板总布置图。 CMHI166自升式平台通道平台的设计及强度校核+CAD图纸(7):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_93799.html