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盐城市一级公路设计+文献综述(4)

时间:2019-01-16 19:37来源:毕业论文
(2) 地质条件:设计路段土层的基本分布情况为:表土层(1-2m),灰-灰黄色粉质粘土(2-3m),灰-青灰色淤泥质粉质粘土(4m以下),再往下是灰色泥


   (2) 地质条件:设计路段土层的基本分布情况为:表土层(1-2m),灰-灰黄色粉质粘土(2-3m),灰-青灰色淤泥质粉质粘土(4m以下),再往下是灰色泥岩。
   (3)路线位置: 盐城市境内陈沭一级公路
   (4)设计参数:计算行车速度(km/h):80;路基宽度(米):21.5;路面宽度(米):9;设计荷载:公路一级;小桥涵洞:与路基同宽。
   (5)建造要求:一级公路,沥青混凝土路面和水泥路面;公路服务等级:二级。
 2.4 自然、地理条件
    盐城市境内陈沭一级公路地属温带季风气候,四季分明,年平均气温在13.6-14.7℃之间。年无霜期240天左右,年平均降水量约940毫米,年平均日照时数2130-2430小时,气候及土壤条件较好。最低气温多出现在12月下旬至2月中旬,最高气温多出现在7月中旬至8月上旬,6月中旬至7月上旬正值雨季,最高气温一般不是太高。
    路段所处地势平坦,设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析,获得设计路段土层的基本分布情况为:表土层(1-2m),灰-灰黄色粉质粘土(2-3m),灰-青灰色淤泥质粉质粘土(4m以下),再往下是灰色泥岩。

第3 章 路线平面设计
3.1 选线
   选线:道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到片,由片到线,由粗略到精细的过程,是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。据此,其包括路线的大致走向和路线方案的选择和比较。
3.1.1 选线原则
    选线有几点要求:
(1) 道路选线应综合考虑道路的使用任务和性质。
(2) 贯彻工程经济与运营经济结合的原则,尽量降低工程造价。
(3) 路线应选择地质稳定、地形条件较好的地区通过。
(4) 选线应同农田基本建设相配合,做到少占田地,并应尽量不占高产田、经济作物田或经济园林。
(5) 要考虑施工条件对选定路线的影响。
(6) 搞好路线平、纵、横三面的结合,力求平面短捷舒顺,纵面平缓均匀,横面稳定经济。
(7) 对各种方案进行同等深度的比较。
(8) 选线布局必须符合国家的方针政策,符合国家规范,保证行车安全。
3.1.2 选线成果
    在所选起终点的路线中,必定会有涵洞,同时会有过山何交叉口的问题,。在做平面线形设计的同时,就要考虑到纵、横断面的因素。对于地形平坦开阔的平原微丘区,路线较为直捷通顺,直线所占比例较大。此地形图中农田所占比例很大,但是多为狭长型地带,为了达到不扰民、严格保护耕地的要求,我尽量少跨越农田,所选线路尽量靠山。因为高填高挖的话还涉及到挡土墙的设计问题,为了尽可能简化设计,为了避免高填高挖,我尽量绕山,若绕不过去,便只有绕路,这也是无法避免的。
在选线的时候,我有三种方案。三种方案都有着不错的线形。1方案是紫色线条,经过一小段平原直接进入丘陵,然后在山中绕山而行,但是由于挖填方太多,跨河频繁,造价太高所以不选取。方案2是咖啡色线条,转弯太多,而且挖填方太多,反向曲线间直线段较短,不利于行使,同样造价较高,所以不选。而3 方案有路过农田和小山丘,也有相当的挖填,不过因为这是设计中不可能避免的问题,而且在比较之中能够看到,相较之下较少地破坏了农田,对环境等各方面因素都比较周到,而且线形中曲线较多,直线段也很多,线形较优美,对用路者来说也是劳逸结合,不会有疲劳感,所以我优先采用了3 方案 盐城市一级公路设计+文献综述(4):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_29593.html
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