3。4。2 压载水仿真系统 26

3。5 不同工况仿真系统的输出 28

第四章 Simulink 与 Webaccess 通信 30

4。1Simulink 与 Webaccess 通信方式 30

4。2Simulink 与 Access 通信 30

4。2。1 Simulink 数据库通信模块 30

4。2。2 基于 Visual C++的接口程序 33

4。2。3 建立 Access 数据库 35

4。3Access 与 Webaccess 通信 35

4。3。1 DSN 数据源建立 35

4。3。2 Webaccess 监控界面 36

第五章 总结与展望 40

5。1 论文总结 40

5。2 展望 40

致谢 42

参考文献 43

第一章 绪论

1。1 选题的背景及意义

现代船舶一直使用压载水系统来保证船舶平衡和稳定和航行中的安全。根据 船舶航行的要求，对全船各压载舱注入或向船体舷外排出压载水，以达到调整船 舶的吃水和船体纵、横两方向的平稳以及安全的稳心高度；减小船体形变，以免 引起过大的弯曲力矩和剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性的目的[1]。

一般的现代船舶采用艏尖舱、艉尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱和深舱作为 压载水舱。货油船可以用货油舱兼压载舱。调节艏尖舱、艉尖舱的压载水量，可 有效调节船舶的纵向倾斜；调节边舱的压载水量，可有效调整船舶的横向平衡[2]。

近些年来，由于人类对海洋资源开发力度的不断加大，海洋油气勘探和采集 活动日趋频繁，并且增长迅速，导致为海洋油气探测、开采平台与运输设备生产 的三用工程船业务迅速增长[3]。

三用工作船是为海上石油工程及海上石油钻井平台提供多种服务的深水作 业三用型守护船。船舶要求能低速巡航于海上石油平台周围，保证随时随地的为 海上石油平台的提供服务，能进行抛起锚和进行石油平台和大型船驳的拖运作业， 能为海上石油平台提供各种材料和物资，而且具有营救作业能力，能搭载获救人 员，并拥有一级对外消防灭火作业能力、海面油污消除作业能力、以及对储油轮 及到达的提油轮进行拖带和捞取油管作业，协助其进行提油。因其工作舱容积巨 大，且工作流体的密度较大，所以压载水系统有较强的适应性，以需要满足其在 不同工况下的压载条件。

现实情况下很难完整实验船舶在不同工况下，压载水系统为船舶提供稳定性 作业和航行的能力，建立压载水仿真模型并对其进行监测具有工程意义。同时建 立压载水仿真系统对于船舶和航海和院校的轮机专业学生进行自动控制培训以 及对航运系统进行船员培训有重要意义。船舶压载水仿真系统在训练的经济性， 不断提高学员故障分析能力及进行某些在实际船舶工况下难以实现的训练中有 无可代替的作用。

选择以 Matlab 中的 Simulink 工具进行仿真模型的建立。Matlab 是由一系列 的工具组成的。这些工具可以方便的用户使用 Matlab 中的函数和文件，其中很 多的工具采用的是图形用户界面。其中包括 Matlab 的桌面和命令窗口、历史命 令窗口、编辑器和调试器、路径搜索和用于用户浏览帮助、工作空间、文件的浏 览器。随着 Matlab 的商业化发展以及软件自身的不断升级，MATLAB 的用户界面 也形成了很好的用户的友好性。人机交互性更强，操作更简单，极大的方便了用 户的使用。简单的编程环境提供了比较完备的调试系统，程序不必经过编译就可 以直接运行，而且能够及时地报告出现的错误及进行出错原因分析[4]。 12000HP油服船钻井压载水系统监测与仿真开发(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_98288.html