近十年来，我国研发了更多的有关船舶与海洋工程相关的结构物水动力性能的预报方面的理论方法，在计算机方面也不断精进其工作技术，有些研究方向，包括计算流体力学方法的应用，在机理阐述和理论深度方面都并不比国外逊色。但是船舶与海洋工程水动力性能预报软件开发工作由于经费的投入不足，并且缺少在合作共同开发情况下的具体的一些对他们的保护组织或机制，这导致其缺乏全局性、连续性和系统性，不可避免的是它们的应用范围也不会太大。

船舶水动力学的基础共性技术是一个狩猎领域很广的技术。许多不仅很有趣，同时也很重要的领域，不得不因为一些不可抗的原因而不能被涉及，例如时间与篇幅。所以现阶段的一些研究论题都被现在的基本情况所局限了，现有的还并不是问题研究的全貌。其实之所以这样就是为了能引起人们的一些对船舶水动力技术研究的兴趣和支持，盼望能使我国行业内的创新设计水平和研发能力提升，在船舶与海洋方面的产业方面在国际中有一席之地。

1。4  国内外研究现状

1。5  本论文研主要内容

本文以系泊船舶为研究对象，采用ANSYS-AQWA软件建立船舶锚地系泊的有限元模型，进行频域及时域分析，对不同水深、浪向情况下的船舶频域水动力性能和不同风向、浪向以及流向下船舶时域水动力性能所受的影响进行了分析。并对锚泊缆绳张力进行校核，对运动响应进行分析。

本文的主要内容：

1。前期准备：

1）收集资料船的型线图和总布置图等，

2）学习使用ANSYS-AQWA有限元分析软件。

2。模型建立：

根据已收集的资料，在ANSYS上建立船舶锚地系泊的有限元模型。

3。施加载荷

利用AQWA-LINE模块，对系泊的船舶进行频域水动力性能分析，研究在风、浪和流的联合作用下船舶六个自由度的运动响应和系泊缆张力的变化情况。

利用AQWA-DRIFT模块，在风、浪和流的联合作用下，对码头系泊船舶进行时域水动力性能分析，从船舶运动响应、系泊缆张力情况这些方面来评估船舶的性能。

4。分析和计算来:自[优.尔]论,文-网www.youerw.com +QQ752018766-

运用计算机得到系泊结构的动力响应结果，并针对锚泊缆绳张力进行分析校核，完成其运动响应分析。

5。进行总结，撰写毕业论文

第二章  基本理论

2。1 表面波理论

2。1。1表面波的基本方程和边界条件

表面波指的是应力作用在介质表面时，产生了的沿介质表面进行传播的波。其问题基于如下假定【10】：

（1）流体是在重力场中运动着的且不能被压缩，；

（2）流体是理想的，所以不需要考虑粘性；

（3）流体所做的为无旋运动。

基于上述提到的的几点假定，对于不能被压缩的在无旋运动中的理想流体，其速度势为，这样在流场中并不违背拉普拉斯方程