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固体燃料冲压推进弹丸的研究现状概况

时间:2018-08-14 11:18来源:毕业论文
国外自上个世纪七十年代开始研究固体燃料冲压推进弹丸技术,且在1979 年末美国开始研究固体燃料冲压推进弹丸,同年, 75mm 旋转稳定弹在陆军弹道实验室问世,还对它的气动特性进行
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国外自上个世纪七十年代开始研究固体燃料冲压推进弹丸技术,且在1979 年末美国开始研究固体燃料冲压推进弹丸,同年, 75mm 旋转稳定弹在陆军弹道实验室问世,还对它的气动特性进行了计算,编制了增程弹弹道预测程序[4],这项对未来的研究意义非同凡响。其采用皮托型进气道,结构如图 1.2 所示,实现了自点火和稳定飞行,能够对空气进气流量进行严格的控制,其弹道设计是按照推力等于阻力的伪真空弹道而进行设计的。26959
美国 75mm 固体燃料冲压旋转稳定增程弹结构图
图1.2  美国 75mm 固体燃料冲压旋转稳定增程弹结构图
南非对155mm 旋转稳定增程炮弹的研究开始于20世纪90年代末,紧接着后年就进行了风洞试验,其后基于质点弹道模型编制了外弹道计算程序,2001年进行了发射试验,总共发射了 6 枚增程弹,其中 3 枚成功点火发射,飞行距离达到了50多公里[5]。论文网
 
图 1.3  南非155mm旋转稳定增程弹结构图
1993年在高炮系统研究基础上,瑞典国防研究院成功研制出 40mm固体燃料冲压助推动能弹丸[6],如图1.4所示。紧跟其后,后年荷兰国家的学者们成功编制了SFRJ弹丸飞行特性预测的算法,它在考虑弹丸是非设计状态下,适当简化燃烧模型和气动特性计算,进而评估大多数直径增程弹的飞行性能[7]。无独有偶,两国搭档研讨155mmSFRJ增程弹,突破性地解决了燃烧等一系列重大问题,随后进行了弹丸飞行测试,弹丸主动段飞行距离达3km,发动机的有效工作时间约为2.2s,最大飞行马赫数稳定在4马赫左右[7],图1.5为炮弹形状。
 
图1.4  瑞典 40mm SFRJ 增程弹照片       图1.5  155mm SFRJ 增程炮弹形状
事到如今,我国虽不甘于现状,相继成功研发了122mm、130mm、155mm 等直径系列增程弹,并且火箭助推技术已有实质性的进展,然而冲压增程炮弹研究却仍然止步不前。纵观世界,许多军事超级强国研制的火炮弹药射程已突破100千米,但是我国却远远落后,中大直径增程弹最大射程还未踏过40千米的门槛,尽管通过采用多种减小阻力的技术,最大射程也只能稍有提升,不存在质的突破,并不可能达到国外的水准。因此,考虑到国内外军事技术发展趋势,我国紧迫需要走捷径,即采用新技术新思想研制出远射程的弹丸。然而基于我国当前基础技术状态和踏过发展趋势情况来看,采用固体燃料冲压增程技术是眼下最具成效的方法之一。固体燃料冲压发动机构造十分简略,不像液体燃料冲压发动机须求液体燃料供应和自动控制系统,不含氧化剂或含贫氧化剂,因而,固体燃料冲压增程技术的发展在现代战争中实现与他方装备系统的强力对抗的意义不明而喻[8]。为此,多年来我国始终都尽心研究大口径火炮弹药增程技术,包括增程弹总体技术[9]、内流场数值仿真[10]、外弹道数值仿真[11]和结构分析研究[12]等。我国陆续研制了多种型号增程炮弹,包括底排增程炮弹、火箭增程炮弹和底排火箭复合增程炮弹等等[13]。总的来说,我国冲压增程技术还没有赶上国外的研究技术。 固体燃料冲压推进弹丸的研究现状概况:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_21281.html
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