国外对盘式制动器的设计和性能研究起步早，并且发展迅速。在八十年代国外就对制动系统做出了相关的介绍并对其分析，并且对盘式制动器的工作过程和安装方法和如何使用等都做了很详细的介绍，国外的制动设计理论在这个时候就已经成熟[3]。并且现在利用现代化软件对制动器进行设计与研究的情况也越来越普遍。盘式制动器在国外发展较快，相对国内来说，有许多先进理论，这对国内的发展也有很重要的参考意义。由于国外对盘式制动器的研究已经相对成熟，所以国外对盘式制动器研究的相关文献有很多，包含很多方面，大多数为模态分析、噪声分析和热应力分析。虽然国外对盘式制动器的研究已经很成熟了，但因为汽车行业竞争激烈，未来还是会继续对制动器进行深入研究使之得到更新发展[4]。86040
目前国外都是使用计算机来模拟，制动器各种方向的研究分析基本都可以采用三维有限元模型来模拟实际情况下的各种工况，比如热应力、模态等等都能采用有限元的来进行分析研究。目前国外对制动器轻量化设计、振动问题、热机耦合、模态共振等等分析都已经很多了，所以对制动器进行静应力分析来研究制动器结构强度和刚度就很有必要了[5]。
ABS防抱死系统也是在国外率先研究发展的，ABS在国外的发展进程基本为先解决控制方面的技术难题，再侧重于提高系统的安全行及可靠性，然后为了日益普及的现实需要，注重于降低ABS系统的成本，最后是将发展成既能在制动时有防抱死方面的功能，也有在驱动时能够防滑的防滑控制系统。目前市场上最成熟的是单一的ABS系统。在未来研究ABS技术的发展趋势是降低质量和减小体积来方便布置；提高ABS系统可靠性等等。可以看出在未来提高ABS系统性能的重要技术是有关控制、电子和传感器方面的技术控制技术、电子技术和传感器技术[6]。论文网
2 国内研究现状和发展方向
我国关于汽车的行业发展很快，汽车行业中的制动器大多采用摩擦式的，主要是鼓式和盘式这两类。因为和鼓式的制动器相比较的话，盘式制动器的制动效能会比较稳定，而且如果输出相同的制动力矩的情况下，盘式制动器的尺寸质量会更小[7]。由于制动盘不像制动鼓会因为热膨胀量的问题而让制动间隙变大，这样就不会让制动踏板行程很大。盘式类的也比较容易实现间隙自动调整并且其他有关维修方面也很方便简单。由于上述种种优点致使盘式制动器在我国市场需求增长很快。现在我国生产盘式的企业有很多，像亚太机电、浙江万安这些都是代表企业 [8]。
目前我国对制动器的研究大多为制动原理、热应力分析、结构设计、热机耦合、振动噪声分析等方面的研究。我国在汽车制动器的结构方面和其工作原理的描述非常多，对其进行有限元分析的也有很多，并且在早些年间就已经开始。例如1998年，田福祥[9]对摩擦衬片正压力和制动力矩的计算提出了简单算法。在2003年，王良模[10]等人对盘式制动器的主要零件做了有限元分析，得到零件在实际工作情况下的应力分布情况。正是由于我国有很多像这样的研究汽车制动器的科研人员，我国的制动器发展才如此迅猛，已慢慢与国际上接轨。
我国在防抱死系统方面研究较晚，但是因为我国汽车行业的不断发展，和人们对安全性方面的要求在不断提高并且我国对制动安全方面非常重视，所以汽车防抱死系统在我国发展的前景将会十分广阔。目前因为我国关于汽车方面的安全标准在不停强化更新中，ABS制动防抱死系统已经由中高档的较车向一些普通经济型乘用车普及。随着相关技术和理论的更新发展，ABS防抱死技术在不停完善中 [11]。 制动器国内外研究现状综述:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_101844.html