摘 要 外部燃烧是火灾中火焰随烟气流出窗外并在外部燃烧的现象。船舶空间的特殊性也需要深入的研究论证。本文针对27米交通船船舶舱室，基于FDS软件对不同顶棚高度下的船舶舱室火灾发展过程进行了数值模拟。通过对温度、烟气浓度、烟气速度等物理量的分析，研究了火灾发展过程中的外部燃烧现象。其结论认为：87328
（1）对于顶棚有通风口的空间，顶棚高度的不同直接影响到火焰的燃烧过程，不同顶棚高度对火焰的产物生成变化情况有很大的影响。
（2）在高度达到特定值时，顶棚高度有可能导致火焰燃烧变得不稳定，出现轰燃现象。
（3）在船舶舱室中，考虑到火灾发生时的人员安全，避免出现轰燃现象，对于本文研究的空间模型来说，最佳顶棚高度为2米。
毕业论文关键字：船舶舱室；低顶棚；火灾；外部燃烧
Abstract External combustion is the phenomenon of fire in the fire with the smoke out of the window and in the external combustion。 The particularity of ship space also needs further research and demonstration。 The for 27 meters traffic ship cabin, FDS software under the condition of different ceiling height of ship cabin fire development process based on a numerical simulation is performed。 Through the analysis of the temperature, smoke concentration and gas velocity, the external combustion phenomena in the process of the development of the fire were studied。 The conclusion is that:
(1) for ceiling vents of space and of the height of the roof is directly affected by the difference of flame combustion process, product formation changes the flame has great influence。
(2) in the special case of ceiling height may lead to combustion becomes unstable, flashover phenomenon appeared。
(3) for the spatial model of this study, the best ceiling height of 2 meters。
Key words: ship cabin; low ceilings; fire; external combustion
目 录
第一章 绪论 1
1。1 研究的目的及意义 1
1。2研究现状 1
1。2。1现代船舶消防安全现状及特性 1
1。2。2火灾烟气的危害性和运动特性 3
1。2。3国内外研究现状 4
1。2。4 FDS软件介绍 5
1。3论文主要研究内容 6
1。4本章小结 6
第二章 数学模型 7
2。1控制方程 7
2。2燃烧模型 8
2。3辐射模型 10
2。3。1热辐射子模型 10
2。3。2辐射模型 11
2。3。3热释放率模型 12
2。4本章小结 13
第三章 物理模型 14
3。1火焰扩展模型 14
3。2 火灾场景 14
3。2。1火灾发展的影响因素 14
3。3物理建模介绍 15
3。4 网格的划分 17
3。5火源设置 17
3。6本章小结 17
第四章 计算结果分析 19
4。1燃烧情况 19
4。2温度场分析 21
4。3速度场分析 26
4。4烟气浓度分析 28
结论 34
致谢 35
参考文献 36
第一章 绪论
1。1 研究的目的及意义
随着我国经济的发展，海上航运的地位日益突出。船舶在海上航行的安全问题也就显得至关重要。而火灾一直是威胁船舶的最主要因素之一，火灾的防治需要我们全面科学的认识船舶火灾的燃烧过程和燃烧规律，只有更加深入的了解火灾发展发生的全过程，并且掌握扑救的方法，才能避免因火灾导致的重大经济损失。论文网 FDS低顶棚对船舶舱室火灾中外部燃烧现象的影响:http://www.youerw.com/wuli/lunwen_133383.html