摘要：通过ANSYS有限元软件对车行桥三建立有限元计算模型，然后对其进行有限元分析计算，得到频率与振型，然后在车行桥上选定合适的试验方法和科学的传感器布置方案进行模态分析试验，利用智能信号采集处理分析仪将数据导入电脑中，最后用DASP模态分析软件分析各测点的频响函数曲线得到模态频率及振型幅值，最后对比分析有限元计算和试验测试得到的频率与振型，证实振型变化的真实性。其中，ANSYS软件建立有限元模型和模态试验的传感器的布置方案是模态分析的重点和难点。82274
毕业论文关键词：模态分析；有限元分析；振型；模态参数
Dealers Fengxian Campus bridge three natural modes Analysis
Abstract: The finite element analysis model is established by ANSYS finite element software, and then the finite element analysis is carried out。 The frequency and mode are obtained。 Then, the appropriate test method and scientific sensor arrangement plan are selected on the traveling bridge。 And then the DASP modal analysis software was used to analyze the frequency response curve of each measuring point to obtain the modal frequency and the amplitude of the mode。 Finally, the finite element analysis was used to analyze the finite element method。 The results were analyzed by the intelligent signal acquisition and processing analyzer。 And test the frequency and vibration obtained by the test to confirm the authenticity of changes in vibration。 Among them, ANSYS software to build a finite element model and modal test of the sensor layout is the focus of modal analysis。
KeyWords: modal analysis；finite element analysis；vibration mode；modal parameters
目 录
1绪论 1
1。1项目背景 1
2桥梁有限元分析 4
2。1有限元模型 4
2。2有限元计算结果 9
2。3 ANSYS命令流 21
3桥梁模态分析试验 27
3。1试验方法 27
3。2试验设备连接 28
3。3试验过程 29
3。4试验结果 30
4有限元结果与试验结果对比分析 33
5总结 34
致 谢 35
参考文献 36
1绪论
1。1项目背景
窗体顶端
项目在新产品设计中，动态特性通常采用有限元分析法计算系统[1]，但由于建立有限元模型，简化加工和机械模型在边界条件下对实际结构的影响往往差异很大，其中 导致实际价值损失的动态分析结果，特别是对于大而复杂的结构，差距很大。 通过模态分析修改模态参数的有限元模型，使其更加现实，从而提高有限元分析的准确性[2]。
窗体底端
窗体顶端
项目背景在新产品设计中，动态特性通常采用有限元分析法计算系统，但由于建立有限元模型，简化加工和机械模型在边界条件下对实际结构的影响往往差异很大，其中 导致实际价值损失的动态分析结果，特别是对于大而复杂的结构，差距很大。 通过模态分析修改模态参数的有限元模型，使其更加现实，从而提高有限元分析的准确性。
模态分析一般认为分为计算模态分析和试验模态分析，计算模态分析就是通过有限元方法计算得到模态参数的模态分析，实验模态分析就是利用一些高科技设备，通过模态分析试验由计算机软件得到模态参数。如果结构和频率范围的明确特征主要受到各种模态模态分析方法的影响，则可以在实际振动响应的作用下，预测该带外部或内部各种振动源的结构。因此，模态分析可以应用于桥梁的结构设计和桥梁损伤诊断。[3]。 ANSYS奉贤校区车行桥三固有模态分析:http://www.youerw.com/tongxin/lunwen_96478.html