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汽车油缸制造工艺优化开题报告

时间:2022-04-14 19:55来源:毕业论文
选题意义产品的工艺设计在整个产品的生产中占据这重要的地位,是产品概念设计和成品之 间的桥梁。其决定着每个产品的整体质量和生产时间,以及产品的成本。工艺设计要权衡 企

选题意义产品的工艺设计在整个产品的生产中占据这重要的地位,是产品概念设计和成品之 间的桥梁。其决定着每个产品的整体质量和生产时间,以及产品的成本。工艺设计要权衡 企业的现有成本以及考虑其设计的预期完成时间。在达到完成时间的前提下还需考虑成 本与质量问题。因此工艺设计过程是一项在复杂问题中求解的过程。其要求公司的各个部 门协同设计和规划,对制造资源进行合理的分配与协调。其设计人员也必须拥有一定程度 的技能水平及相关工作经验。79852

互联网普及的今天,在传统的工业制造理念上涌现了现代化的集成制造系统,敏捷制 造,智能制造,并行工程等新的概念及技术,加之制造业信息化的不断发展。产品更新迭 代频繁,设计周期缩短,无论是从设计时间和设计要求都对传统的工艺设计提出了更新、 更高的要求。加之计算机在传统的制造领域已经广泛的应用,特别是 CAD(Computer Aided Design,计算机辅助设计)和 CAM(computer Aided Manufacturing,计算机辅助制造)技 术在工业制造中的大量应用,以此作为桥梁的 CAPP(Computer-Aided Process Planning, 计算机辅助工艺设计)技术得到普及。特别是在面向产品的工艺数据资源系统的研究,开 发中,将不仅仅停留在传统的计算机辅助工艺设计上,而是要进一步从整个零件的角度考 虑其工艺设计以及工艺数据管理的方式,使加工工艺数据库能够实现协同、设计、共享的 基本功能,并且能够被科学、便捷地表述出来 [1]。

发动机是汽车的核心部件,其质量优劣直接影响整车性能;其制造水平高低也反应出 汽车制造厂的技术水平高低。所以,汽车主机厂都极为重视发动机的生产。由于汽车发动 机生产线的投资巨大,人们对投资生产线一贯持审慎态度。一方面希望一次性的巨额投资 能够得到高效和长期的回报,这就要求设备具有高效率高精度且生命周期长的特征; 另一 方面,技术在不断发展,市场在不断变化,新产品在不断涌现,如何使一条发动机生产线 能够不断地适应这些情况的变化,长期使用下去? 这又是企业必须关心问题。

西门子的 NX 软件中的 FBM(Feature-Based Machining,基于特征加工)功能就是能 实现模型特征的加工工艺数据库管理方案的一个系统。FBM 功能将工艺文件、加工特征 和加工方法之间做一个映射,保存为加工模板到加工知识库(Machining Knowledge)中。 以加工知识库作为加工工艺的一个数据库,调用时以模板形式捕捉最佳事件,自动创建每 个特征的加工方法以及特征之间的加工顺序等。通过使用 FBM 功能在保证成品符合设计 要求的前提下大量减少产品在工艺设计环节所消耗的时间。在把加工工艺存入知识库的 同时,也可以完整的保留企业人员所拥有的技能知识,防止因企业人员变动导致的企业技术流失,企业人员技能参差不齐等问题等问题。论文网

方案论证本文采用发动机零件通用的 CAD(计算机辅助设计),CAM(计算机辅助制造), CAPP(计算机辅助工艺规划)技术,在西门子工业软件 NX 上利用特征加工技术对现有的 发动机缸体工业设计过程进行优化。

首先,采用面向对象的方法对发动机缸体进行特征划分,利用 NX 软件 FBM 功能特 征识别方法对缸体进行加工特征定义。可采用颜色和属性特征概念,制定面(Face)的颜 色或属性到实体(Solid Body)或片体(Sheet Body)来进行特征识别。发动机是机械设备 重要的装置,其影响着设备整体的性能。无论在船舶,汽车,飞机上,其结构极为复杂, 体积较为庞大,在生产过程中也极其繁琐,是典型的离散生产的零部件。在企业中,传统 的发动机缸体数控加工过程大都采用手工编程,因此往往导致效率低,一致性差,安全性 低等问题。再者,其要求技术人员拥有较高的专业知识水平,因此无法满足当今快节奏的 生产,达不到额定的生产需求。即使许多企业已经采用计算机软件进行辅助制造,如 CATIA,NX,Solidworks 等。但无法使设计过程与制造过程相结合,特别是在工艺设计环 节,往往是在设计部门全部完成了零部件设计之后才开始工艺设计。这不仅放慢了企业的 生产节奏,而且无法合理分配工人的生产,浪费企业的生产资源。 汽车油缸制造工艺优化开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_92546.html

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