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电动汽车用DC-DC变换数字LLC谐振控制技术研究(2)

时间:2017-06-06 23:14来源:毕业论文
1.1 功率变换器的发展 电力电子技术的发展可以分为一下几个阶段: 1、功率器件的发展最早期的功率器件是晶闸管(SCR)它是一种半控型器件,用它组成的


1.1  功率变换器的发展
电力电子技术的发展可以分为一下几个阶段:
1、功率器件的发展最早期的功率器件是晶闸管(SCR)它是一种半控型器件,用它组成的电路简称半控型电路,基本特点是容量大,但电路结构复杂、开关频率低、功率密度和整机效率不高。
GTR 的出现和应用,使电力电子电路由半控型转化成全控型,并不同程度上克服了 SCR 电路存在的缺点,因而在中小功率领域出现了 GTR 电路取代 SCR 电路的局面。与功率场效应晶体管 (Power MOSFET)相比较,GTR 具有导通内阻低和阻断电压高的优点,但其输入特性却远逊色于 Power MOSFET。因为 GTR 是一种电流控制器件,其开通增益仅为 5-10 倍,这对大功率器件控制电路的制作工艺和电能消耗都是沉重负担。此外为了减低噪声,现代电源要求器件以超音频工作,但在硬开关状态下,GTR 的典型开关频率仅为几 kHz,这显然无法满足上述要求。
MOSFET 是一种电压控制型器件,控制功率低,它同时又是一种高频器件,完全能在超音频硬开关环境中工作。
根据 MOS 门控制概念发展起来的最新器件 IGBT,其输入特性和开关频率与MOSFET 相似,而输出特性和开关容量则与 GTR 相似。IGBT 具备 GTR 和PowerMOSFET 的优点,IGBT 在电力电子领域得到了广泛应用[3][4]。
2、模块化和功率集成电路(PIC)的出现就内部结构而言,MOSFET 和 IGBT 都是功率集成器件(PID)。随着技术的发展,功率模块逐渐向智能化方向发展,即模块内部除主电路器件之外,还包含相应的各种接口电路、保护电路(含过流、过压和过热保护)和驱动电路,这种集成化的电路称为功率集成电路(PIC)。
3、脉宽调制(PWM)控制技术的广泛应用
PWM 是诸多斩波控制方式中的一种,它文持开关周期恒定并通过功率器件的占空比控制输出量的大小,最初应用于直流变换电路(DC-DC),尔后这种方式与频率控制相结合,产生了适应于逆变电路(DC-AC)的控制技术。由于 PWM 控制方式在 DC-DC 和 DC-AC 变换领域中表现出的优点,人们将它推广到了整流电路(AC-DC)和交流变换电路(AC-AC)中。
4.高频化的趋势和软开关技术的发展
提高开关频率可以使电路具有更高的功率密度和可靠性、低噪声和快速响应能力,因而高频化成为电力电子的一个发展趋势。但另一方面,开关器件的损耗与开关频率成正比,即频率越高,开关器件和电路的损耗越大,电路效率越低;除此之外,开关频率越高,电路所产生的电磁干扰(EMI)也越强,对环境的污染也就越严重。为了提高电路效率,降低 EMI 强度,可以采取以下两方面的措施:
1)设法缩短器件的开关时间,即研制出频率特性更优越的器件。众所周知,器件的开关时间越短,每次开关所消耗的能量越小。实施该措施的难点在于器件各项性能参数间的相互制约,因此,开关时间的缩短必然要受其它参数的限制。
2) 设法改善器件在电路中的开关环境。电路中器件开关环境(指器件在电路中的开关运行条件)的优劣会直接影响到器件的开关损耗大小。如果能做到开关过程中器件电流和电压相位错位,就可以降低器件损耗。例如在零电压开通或是零电流下关断时,器件都不可能产生开关损耗,上述开关环境称为软开关环境。对器件所在电路进行改造以实现软开关的技术称为软开关技术。该技术是当今电力电子技术的前沿领域之一,迄今为止,实现软开关的主要措施有以下三种:
(l)借助于电路控制信号的合理安排以实现软开关,此类电路泛称为控制型软开关电路;
(2)在电路中增设缓冲电路以实现软开关,泛称为缓冲型号软开关电路; 电动汽车用DC-DC变换数字LLC谐振控制技术研究(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_8591.html
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