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耐磨密封圈橡胶与铁质骨架的结合优化探索(5)

时间:2017-03-14 12:51来源:毕业论文
(1) 汽车部件 汽车部件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件,包括汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的部件、挡雨条、门窗密封条、底板和


(1) 汽车部件
汽车部件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件,包括汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的部件、挡雨条、门窗密封条、底板和环管。
(2) 防水卷材
三元乙丙防水卷材是世界公认的一种高性能防水材料,美国和日本是应用三元乙丙防水卷材最成功和用量最大的国家。三元乙丙橡胶防水卷材系以三元乙丙橡胶掺入适量的丁基橡胶,硫化剂、促进剂和补强剂等,经密炼、拉片过滤,挤出成型等工序加工而成。由于三元乙丙橡胶分子没有双键,因此当其受到臭氧、紫外线、热的作用时,主链上不易发生断裂,所以它有优异的耐气候性,耐老化性,而且抗拉强度高,加之重量轻,使用范围宽(在-40~+80℃范围内可以长期使用),是一种高效防水材料,此外,它还可冷施工,操作简便,减少了环境污染,改善了工人的劳动条件。
(3) 油品添加剂
乙丙胶可用于调制高、中、低档润滑油及润滑脂,也可用于其它油品的增粘剂,具有较好的增稠效果,较好的抗剪切稳定性及耐低温和抗氧性能,是制备多级发动机齿轮油的主要添加剂之一。
(4) 塑胶跑道
三元乙丙胶颗粒所用原辅料均是无毒、无污染的绿色环保产品,除在体育运动领域应用外,还广泛用于健身场所、过街天桥、地下通道、浴室、学校、幼儿园、托儿所、儿童乐园游戏防护场地、游泳池四周的防滑通道及病房、残疾人活动场地和军队的训练场地、配电房、微机房等众多领域。
(5) 保温材料
三元乙丙橡胶为主要材质发泡制成的保温材料是一种新型的橡塑保温材料,三元乙丙橡塑保温材料也是国内橡塑保温材料的发展方向,将越来越多地被应用到国内的各类建筑和制冷、空调行业中。
(6) 橡皮绝缘电缆
电线电缆上主要用于民用和商用建筑的输入线、建筑用电线、矿用电缆、核电站用电线、汽车点火线、控制及信号电缆。
(7) 聚合物改性
乙丙橡胶(EPDM)以其优异性能和广泛用途,日益受到人们的关注。由于其具有饱和主链和低不饱和侧链结构,除了直接应用于制品外,与塑料或其他橡胶采用共混、动态硫化等改性技术,可制造出许多具有优异性能的新型合成材料。
(8) 其他
三元乙丙橡胶制品具有优异的耐热性(180℃以下可长期使用)、耐化学性(如耐酸、碱)、耐老化、耐天候、耐水和蒸汽性、耐氧化性、耐溴氧性和优异的电绝缘性等性能。用它来制造的各种密封胶条等制品质量可靠、性能稳定及经久耐用,可在各种复杂多变和恶劣的环境中长期使用并且价格比较相宜。
1.4 三元乙丙(EPDM)橡胶密封圈的性能优势
三元乙丙(EPDM)橡胶在截面压缩率30%情况下,自然老化23年,压缩永久变形不到10%;而其他普通橡胶在截面压缩率30%情况下,自然老化几年,压缩永久变形即超过10%。在含臭氧50ppm的介质中,静拉伸30%时,三元乙丙(EPDM)橡胶发生龟裂的时间大于150小时;而丁基橡胶仅几小时即产生龟裂。在含臭氧100ppm的介质中,三元乙丙(EPDM)橡胶经2430小时仍不龟裂;而丁基橡胶仅534小时即产生大裂口,氯丁橡胶则46小时就龟裂。
因三元乙丙(EPDM)分子结构特征的不同在很大程度上决定了橡胶密封圈的性能差异:目前广泛使用的丁苯橡胶(SBR)、天然橡胶(NR)等普通橡胶的分子结构中含有大量的C-C不饱和双健,极易与空气中或介质中的活性物资(如臭氧、氧、金属离子、霉菌等)发生化学反应,造成橡胶分子链断裂、交联等老化,从而使橡胶失去弹性导致密封失效;而三元乙丙橡胶(EPDM)其分子结构主要以C-H健组成,由于其缺乏极性,不饱和度低,具有极高的化学稳定性,耐化学药品性极好,因此对各种极性化学药品如醇、酸(乙酸、盐酸等)、强碱(氢氧化钠)、氧化剂(双氧水、次氯酸、过溴酸钠)、洗涤剂、动植物油、酮和某些酯类均具有较大的耐抗性,长时间接触后性能变化不大,其性能(特别是抗老化性能)大大优于丁苯橡胶(SBR)、天然橡胶(NR)等普通橡胶。 耐磨密封圈橡胶与铁质骨架的结合优化探索(5):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_4112.html
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