2。3  复合润滑镀层的制备 6

2。4  电镀以及表面织构过程 8

2。5  材料摩擦磨损性能测量 9

3  实验数据与结果分析 11

3。1  镀层表征 11

3。2  摩擦磨损性能分析 14

3。3  镀层表面磨痕形貌图分析 17

3。4  磨痕的三维形貌图 20

3。5  摩擦磨损与硬度的关系 24

3。6  拉曼图像分析 25

3。7  研究展望 25From+优|尔-论_文W网wWw.YouErw.com 加QQ752018.766

结  论 26

致  谢 27

参 考 文 献 28

1  绪论

从古至今，摩擦从未走出人类的生活和工作，相互接触的两个物体由于运动产生摩擦，摩擦虽帮助我们进行开展生产活动，但摩擦也会为生产生活带来一些不利的影响，产生磨损，进而造成资源的损失和浪费。火车铁轨由于磨损而报废甚至带来安全隐患；车胎长时间的摩擦，会使轮胎的花纹变平，摩擦阻力减小，刹车困难，容易发生车祸；来回拆卸的螺钉会渐渐松动，也是由于磨损的缘故……摩擦提供接触后的物体相对运动的力，磨损则是由于摩擦造成的表面或内部损耗。传统的机械学和力学相关的摩檫学已经转换为新型润滑与防护材料、磨损及摩擦化学与物理的研究，涉及多个领域,包括材料、化学、机械、物理和力学等，对提高机械设备的可靠性，提高工作效率和产品质量，发展高技术及国家安全领域用润滑防护材料和技术具有重要意义。大概统计了解世界上的能源大约1/3~1/2都是在摩擦过程下损失，导致机械退化零件失效的原因80％是磨损，同时有资料发现我国目前每年因摩擦磨损造成的经济损失是国民总产值的15％以上，相比于发达国家的2％~7％是很大的差距，因此磨损对国家的经济利益有着直接的关联。为了经济的可持续的发展，减少生产活动中的摩擦磨损，减少能源和材料的损耗，必须研究经济有效的润滑技术。

除此之外,科技的快速发展使得众多领域对材料的摩擦性能要求越来越高，尤其是太空、航天航空事业的崛起，核能源等的研究，例如空间机械系统寿命受限，其中重要的原因之一就是各运动部件之间产生的摩擦磨损，如反向轮，陀螺仪，太阳能阵列，天线展开驱动部分，齿轮和泵，它们滑动速度从控制机械的接近零到可控力矩陀螺仪的20ms-1。，需承受107到1010Pa的宽范围接触应力，这些因素在一定程度上都会影响摩擦磨损。另外航天器随高度反复变化处于高低温度交替中，所以环境因素之一是宽温度范围的工作温度，如空间设备的工作温度为-100~100℃，航天器部件为-40~+300℃[1]。对材料要求严苛的状况显然不止此一例，而传统的油脂润滑剂在极端条件下容易降解挥发，因此固体润滑涂层的研究是意义重大，既要求材料具备低摩擦系数，也要求良好的抗高温氧化耐摩擦性能，但是单一材料制备的零件难以具备这些良好的性能，而研究表明在金属镀层中添加纳米固体润滑剂形成金属基自润滑复合涂层不仅可以降低摩擦系数，还可以提高材料的力学性能。以MoS2、石墨、聚四氟乙烯（PTFE）、聚合物、氧化物、有色金属合金为代表的固体润滑材料在21世纪的众多领域获得广泛的使用。如钛合金在生物医学领域的应用[2]，及汽车行业的重要零件[3]。源-于,优+尔^论=文.网wwW.yOueRw.com 原文+QQ752.018766 织构化表面Ag基润滑涂层的沉积及其摩擦学性能(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_142825.html