三、探索设计人群盲人的需求7

（一）先天性盲人的需求7

（二）后天性盲人（弱视，白内障患者）7

（三）盲人人群的需求总结7

四、多功能盲杖的设计与实践8

（一）设计定位8

（二）设计构思8

（三）过程草案9

1、方案一——侧重现有盲杖造型的改良设计9

2、方案二——针对盲杖使用感觉造型改良10

（四）最终选定的设计方案10

1、最终方案11

2、功能介绍11

3、本设计的创新点12

五．总结12

致谢13

参考文献14

一、绪论

（一） 研究背景

     盲人出门一般都会使用普通的盲杖，通过敲击地板以及自己的行走经验，自己猜测出前方的路况，通过声音比如：清脆的声音——栏杆，电线杆。沉闷的声音——楼梯，台阶。从这些声音以及敲打的手感来检测出非常小范围的地形状况。盲杖最大的问题就在于他无法发现远距离的障碍物，往往盲人只能小步走路，因为盲人手里的盲杖的敲击范围毕竟有限，因此不能有效的尽早避开前方的障碍物。因此只能小心翼翼的不停敲击而规避即将到来的麻烦。遇到大型物体更不能准确的判断物体的大小，从而发生一系列危险。而目前市场上最为高端的多功能盲杖，就是超声波盲杖，超声波盲杖通过对前方释放超声波，反馈前方的物体信息，并通过智能语音模板进行反馈，告诉盲人前方的物体大致大小尽早让盲人们进行规避，但是超声波盲杖不论是普及率和使用方法和成本都远远超过盲人们可以接受的程度。而且如果一旦在附近拥有高磁场的地方或者声音嘈杂的地方，超声波的功能会受到非常高的限制。价格高，虽然作用好，但是仍然不被大部分的盲人们所接受。论文网

因此我设计的盲杖，不仅拥有将前方信息反馈回来的能力。而且将成本和使用限制降到最低，从而让更多的盲人可以接受我所涉及的盲杖，让更多的盲人可以不再惧怕出行，融入我们的社会中。

（二） 研究目的与意义

     盲人是指视觉有障碍的人。视障人士主要分为两类，一为失明或称全失明（即盲人），二为弱视（低于正常视力60%）。世界卫生组织给的数据，2010年，中国盲人据统计有824。8万，弱视力人群有6727。4万，视力残疾是两者的总和也就是7551。2万。按照这个势头，目前的盲人，估计可能超过1300万，也就是，每一百个人里面，就有一个盲人。

 而中国又是世界盲人最多的国家,约有500万,占全世界盲人口的18％，低视力者600多万，儿童斜弱视者1000万。如果允许目前的趋势继续保持不变,到2020年预期中国的盲人将增加4倍。

盲人的出行分为盲道和盲杖两个重要的环节。盲道就是帮助盲人出行的重要手段之一。然后如今的盲道上不仅停满了非机动车。目前，主要干道上的盲道被占用率超过4成，盲道上随处可见电线杆、变压器、书报亭、卖菜摊、汽车停放、摆摊设点等现象。面对盲道，我们该深怀尊敬，用自己的行动来呵护每一条盲道，如果被我们占用了，盲人的出行就受到影响。文献综述

正是因为中国的盲人总数占着全球最大的比例，正因为中国对盲道保护意识的缺失，让盲人更加需要盲杖在出行时能带来的极大的便利。因此，多功能盲杖的研究就是为了让更多的盲人不再迷茫。 多功能盲杖的设计+答辩PPT(2):http://www.youerw.com/yishu/lunwen_89993.html