随着科技进步，历史的车轮滚滚向前海洋石油开发的发展也在大踏步向前，自升式海洋平台需要朝着更加广阔，更加深，适应更加恶劣的海洋环境这个目标进发。并提高整个系统结构的传动效率以及安全性能，目前这个齿轮齿条式升降系统是由外国人提出的，并在迅速的在全世界范围内得到普遍的认可，各个国家也各自加快了对其在实际开采中的应用。大多数的结构如下：将齿轮齿条式升降装置的小齿轮安装在固桩架上，通过电动机经各级齿轮减速器减速后传动，最终的输出齿轮啮合在齿条上，齿条则铺设在桩腿筒体或弦杆上。通过使用驱动小齿轮升降平台主体，在桩腿位于海底的情况。如果是平台整个主体漂浮于海水平面上时，驱动小齿轮可以通过升降各个桩腿来进行升降。不得不承认我国在齿轮齿条升降的自升式平台研究方面起步较晚，当时并没有得到国家的重视。但是随着世界潮流的推进，我国也开始了自主研发工作，就比2001年由胜利油田钻井工艺研究院研制的“胜利作业三号”平台的成功建立，这标志着我国开始初步具有了自主研发齿轮齿条升降装置的实力，随后相继研发了“辽河作业一号”、“胜利作业四号”、“中油海5号”、“胜利十号”等各种自升式平台，然而仅仅是这样还远远不够，随着我国经济的蓬勃发展，在工业上交通业上都对石油的需求量越来越大，海上石油的开发也变得更加重要，对拥有广阔海域的中国来说自升式平台的增添也必须加紧步伐。但是形式仍不容乐观因为国内不具备自主研发齿轮齿条升降系统的能力，所以升降系统很多都依赖进口。但是通过进口升降系统价格昂贵，制作周期很长，因没有核心技术导致修理困难，维护受阻等，一直在限制着我国自升式平台发展的，浪费了大量的时间还有技术的研发。所以，进行海洋平台的齿轮齿条升降系统研究，掌握结合中国海域实情的升降系统结构技术，是目前我国在海洋资源开采领域中的燃眉之急！83295

目前我国自主设计，拥有完整知识产权的自升式海洋平台已经开始建造。但是这类平台差强人意的是仅仅只能在40m深以内的海洋中工作,而其技术性能仅能满足渤海湾海域的海洋油气开发和相关工程建设要求。当然我国也有适用于深水作业的自升式平台，它们分布在黄海、南海、东海等海域，但是这些平台的核心技术仍然是依靠着国外的进口,正是没有这个核心技术使我们停滞不前。因为我国已完全具备建造大型海洋平台的能力,所以掌握相关关键技术,还有结合中国海域实情的理性分析。才可能让我们自行研制出属于中国的海洋平台，让我们在这场海洋资源开采大战中脱颖而出！论文网

目前全球约有上百家公司从事海上资源开发，其中立志于海洋钻井的约80%，剩下的就是石油开发挖掘的公司了。随着海洋资源开采的狂热持续中，越来越多国家领导人企业家发现了其中的重要性，越来越多的人投入到这个行业中。在这次的狂潮中，实力强大的美国以及很早就开始研发海域的挪威等国家表现十分抢眼，制造了很多钻井海洋平台，夜以继日的开采着珍贵的资源。在升降系统的设计方面，美、法、新、荷等实力强国有着遥遥领先的技术，绝大部分核心都在他们手中握着。