国外汽车发展Karl Friedrich Benz[1]研究制造出历史上第一辆汽车于 1885 年 10 月成功研发，从 那以后，整个汽车行业的设计基调以此定性。整体结构构架的定性是具有跨时代 意义的，影响也是非常深远的，导致现代的汽车也大多以 Karl Friedrich Benz[1] 的设 计构架为基础进行改造。75755

在 Karl Friedrich Benz[1] 的以前就已经有很大一部分人研就学习汽车的 The engine[1] 和汽车的构造，早在 1863 年法国的媒体机构就早就报道过 Renault[1] 发 明的汽车，不过当时的车速还不到八公里每小时 ，但是还是在实验的时候从 paris 到 Joe was doa 来回跑了大约有十八公里。一八八四年的时候，法国人 Dai Bo ladder[1], 就使用内燃机当做汽车行驶运动过程中的动力源，生产了当时 设计的第一辆具备单缸的内燃机的三轮汽车，和一辆具有两缸结构的内燃机的四 轮汽车。

有大量的事实表明，早在 Karl Friedrich Benz[1]的第一辆汽车发明之前，与汽车 制造发明相关的很多研究就已经初具模型，甚至很多实物也已经相继问世。例如 蓄电池、内燃机、轮胎、悬架等，所以汽车是许多发明或者技术的综合运用和高 度的结合。但是该车的性能确不是十分的完善，在爬坡能力、装载运输能力以及 行驶的速度都不尽如人意，并且经常出现故障。但是现代一般认为它最重要的意 义不是本身汽车性能的完善，而是这是一种新的观念的提出，这种以机器代替人力、畜力的观念的变化无疑是巨大的惊人的，此后以机器内燃的使用来达到自动 化的实现。

Karl Friedrich Benz[1] 和 Dai Bo ladder[1]是世界汽车行业公认的以内燃机为动力 的现代汽车发明者，这一发明成为了汽车发展史上的一个重要的里程碑，因此， 他们两人被称为“汽车之父”。

1887 年由法国格哈德。Leiva[1]电缆托架制造公司戴 Bo 阶梯告诉了汽油发动 机在生产他们的权利。他们可以根据买家的要求,依靠熟练的工程师在装配组装 不同的汽车。1889 辆车可以说是现代汽车的模型,像现代汽车配置,发动机在汽 车的前面,至于客人坐在后座上,离合器、传动轴、变速器就是一切。法国发展非 常迅速,宽阔的马路,比较昂贵的风俗习惯,汽车的需求的社会背景,莱公司大大 增加生产,在 1984 年,该公司每年可以产生数百辆车,是世界领先的汽车公司。论文网

在 1908 年的时候，Henry Ford [1]就和他的同伴将 olds[1] 、Leland[1] 以及其 他人的设计构造思维和结构制造设计、工艺的思想相结合，变成了当时的一种新 类型的汽车，并将它命名为梯型车，这是一种不用任何装饰、结构上结实耐用、 维修和驾驶都方便、可以在村镇的小道上、普通民众所需要的低价位的汽车。但 是梯型车的配置却一点也都差， 装配有四缸的二十马的汽车汽油机，并且前置 在发动机的罩内，车身是船篷形还是双排座的配置。

当汽车厂商上市,获得了很多赞誉,同时大量的订单和购买欲望。1914 年,他 广泛吸收优秀的管理生产过程,泰勒[2]流水生产线技术成功地应用于汽车行业的 生产,后来,人们常说的生产线。行动不仅有助于装配线上的装配生产设备在生产 过程中连续流来完成组装的部件,因此,它是有利于分工的生产过程能力,高效的 完成生产,尽可能简化技术,程序,简化复杂。这一改进大大的促进了生产，原来 组装 1 辆汽车也由 10 个多小时缩短为一个半小时，每个工厂平均每个班次可以

生产到 1 。2 千辆。当时有工人 15000 人，专用的机床大概 15000 台，这也就是 后来全世界汽车厂的汽车大批量生产方式的最初的原型。

与此同时,福特汽车公司[2]开始调整销售组织策略,根据销售、售后服务单位, 打开原位组装车间,将从底特律的零件组装成一辆正在行驶的汽车。大规模生产 和组装的包装,使生产成本逐年下降,到 1924[2]年底,每个 T 形车飞入寻常百姓家, 跌至 290 美元。直到 1917[2]年,福特的市场份额超过百分之四十二,1921 年达到 55 点百分比,一旦成为美国最大的汽车制造商。相同类型的模型可以产生连续 19 年,这是大规模生产的 T 型和创造了辉煌的成就。大量的管道装配生产的成功, 不仅使 T 型车已成为最常见的一种,最常见的类型,但也让家人能够使用汽车的 神话变成了现实。福特[2]流水线生产模式的发明成功,不仅降低汽车制造成本大的 汽车后桥扭转梁悬挂研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_86777.html