定差减压阀的主要用途是与节流阀串联组成调速阀（见图3）。调速阀中定差减压阀可置于节流阀前也可置于节流阀后。在节流调速系统中，当负载力或油源压力变化时，由于定差减压阀的补偿作用，使节流阀两端压差和流量基本保持不变，从而得到很高的调速刚性。定差减压阀也可与比例方向阀组成压差补偿型比例方向流量阀。
图3  调速阀典型结构原理图
5　先导式减压阀的介绍
先导式减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。本类阀门在管道中一般应当水平安装。
先导式减压阀，活塞式减压阀，蒸汽减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后.同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。
6　国内研究现状
当前，国内减压阀生产厂家主要以低层次、小规模的企业为主，市场上的主导产品仍然是低质量、低压工况的大众产品，且大部分来源于仿造国外相关产品，使用中普遍存在着外观质量不高、寿命短、操作不灵活以及运行不可靠等缺点。由于高压减压阀的用户较少且主要集中于航空航天、大石化及天然气工业等高端领域，这些高压和关键装置上的减压阀依然依赖进口[3]。
国内一些高校和研究机构对减压阀的静态特性进行了较多的研究，而在减压阀动态特性方面大多集中于液用减压阀 [4，5]对气用减压阀的研究相对较少。从目前对气动减压阀动态特性可参考的文献来讲，研究的多是低压直动式减压阀，因对气动系统进行了线性化处理并借助Simulink或AMESim软件 [6，7]进行了动态系统仿真，故造成了气动系统本身的大量信息[8]的丢失，存在失真现象。
针对高压先导式减压阀动态特性的研究主要是以浙大流体实验室为代表的高压电磁先导式减压阀，而高压气动自力先导式减压阀因结构复杂，目前尚无动态特性方面的相关报道。虽然国内对减压阀动态特性的研究还不够全面、深入，但还是有诸多可供参考的研究:赖林等[9]在对大流量气体减压器工作过程中的振动故障进行分析的基础上，进行了振动故障数值仿真，找到了简单有效的提高减压器输出响应稳定性的方法；卢波等[10] 在分析电反馈闭环控制的气动比例压力阀工作原理的基础上，建立了比例阀非线性动态模型，分析了主要物理和集合参数对系统动态特性和控制性能的影响；杨明国[11]对高压空气减压阀建立了其动态数学模型，利用Matlab软件对其动态性能进行了分析和预测，仿真结果表明减小阀口过流面积有助于高压空气减压阀的性能稳定；徐志鹏[12]设计了一种新型高压气动比例减压阀，主要研究了减压阀的结构参数、摩擦力和比例电磁铁等对减压阀性能的影响，并指出了提高减压阀工作性能的关键因素；徐志鹏等[13]利用AMESim建立了考虑气源压力和负载流量波动的仿真模型，仿真结果表明该气动比例减压阀在气源压力缓慢下降且负载流量大范围波动的情况下能实现稳定的压力输出；张钊等[14]利用AMESim对一种高压大流量直动式气动减压阀进行了建模仿真，并设计了气体压力一流量测试系统，对比分析了理论曲线和实验曲线的差异，并得出对该减压阀减压性能影响的因素；王宣银等[15]通过建立系统的非线性数学模型，并利用Matlab对比例电磁铁先导式减压阀动态过程进行了仿真，结果表明增大调压腔的体积是减小输出压力振动幅度、提高输出压力精度最为有效的方法；王定军[16]对姿态控制系统的减压阀产生压力脉动可能诱发振动引起减压阀失效的问题进行了分析，研究表明采用控制激振因素、控制系统固有频率、消减压力脉动和消耗振动能量的方法可以控制大幅度的振动；沈烧洁[17]对高压卸荷溢流水阀分别建立起阀在溢流状态和卸荷状态时的数学模型，并在Matlab/Simulink环境下进行了阀性能的仿真研究，利用遗传算法对阀性能进行了优化研究工作，找出了较理想的参数组合。 减压阀文献综述和参考文献(2):http://www.youerw.com/wenxian/lunwen_32199.html