毕业设计（论文）题目：单路口交通信号控制仿真与优化一、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）交通信号的最优化控制可以在不增加基建投入的基础上增加道路的通行率，减少道路拥塞，具有良好的应用价值。但由于交通模型的随机性和复杂性，传统优化方法并不能很好求解该问题。通过使用差分进化算法，很好的解决此类困难的优化问题。84392
论文各章节包括但不限于：
一。绪论。介绍课题的背景与意义。
二。预备知识。介绍交通信号控制的传统方法以及信号优化的各类方法的优劣，介绍差分进化算法的原理与常见应用。
三。方法介绍。建立单路口交通信号仿真模型的方案，介绍差分进化算法求解最优交通信号的实现方法。
四。仿真实验。使用介绍的方法求解最优交通信号，对路口的排队情况进行仿真模拟，测试差分进化算法与其他算法在该问题下的优劣。
五。结论与展望。对实验的结果进行总结，并对该方法的应用前景与改进措施进行展望。使用泊松分布模拟各路口的车流，并针对各个不同时段不同路口设置不同的车流量。在定长交通信号的情况下对路口排队进行模拟，并测试在不同车流密度论文网
下的排队长度。实现差分进化算法的基本形式，并实现其他常见进化算法，如粒子群等。使用实现的算法优化单路口交通信号的绿信比与信号周期，并测试不同车流密度下算法的表现。制作各算法车流密度与排队长度的关系表。
二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等）
1。毕业设计论文一本（不少于1。5万字）；
3。 程序源代码一份；
4。 文档及程序光盘。
三、完成日期及进度
2月22日至6月5日，共15周。
本学期第14周完成毕业设计论文撰写工作，其中：
1。 2月22日至3月20日（1-4周）：熟悉工具软件，学习Matlab编程与仿真，撰写论文提纲。
2。 3月21日至4月3日（5~6周）：查阅资料，撰写开题报告，翻译外文资料。
3。 4月7日至4月17日（7~8周）：中期检查。实现单路口车流的模拟仿真，在定长交通信号情况下研究绿信比与信号周期对路口排队的影响。
4。 4月18日至5月1日（9~10周）：完成基本的优化算法，并在标准测试函数下测试其性能。
5。 5月2日至5月15日（11~12周）：将各类算法应用于单路口交通信号的优化中，对比各算法性能并汇总结果。
6。 5月16日至5月29日（13~14周）：论文定稿。完善表述，组织实验数据，修正格式等。
7。 5月30日至6月5日（15周）：参加毕业答辩。
四、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:
1。丁蕾,面向城市交通控制的短时交通流预测方法研究。2009,大连理工大学。
2。 孙占全,etal。,基于主成分分析与支持向量机结合的交通流预测。公路交通科技,2009(05):p。127-131。
3。 王正武and黄中祥,短时交通流预测模型的分析与评价。系统工程,
2003(06):p。97-100。
4。 单路口交通信号控制仿真任务书:http://www.youerw.com/renwushu/lunwen_100052.html