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汽车导光体注塑模具设计开题报告(3)

时间:2017-05-12 20:20来源:毕业论文
节能性:透光性能好,相应减少光源产品,省电,降低使用成本。 3.5 设计方案拟定 塑件材料为PMMA,设计方案如下。 方案一:采用快速成型中熔融堆积成


节能性:透光性能好,相应减少光源产品,省电,降低使用成本。
3.5  设计方案拟定
塑件材料为PMMA,设计方案如下。
方案一:采用快速成型中熔融堆积成型方法进行加工,熔融堆积成型可采用PMMA材料,并且满足导光体设计所需要的表面质量好,易于装配,可快速构建复杂立体图形或中空零件。
方案二::采用注塑成型技术,在模具制造方面可以满足精度要求以及批量生产的需求。同时生产效率也较高,模具采用的分型面如图所示,提高批量生产效率。
方案三:采用的注塑工艺相同但是浇口开的位置选择不同如图所示
方案分析比较:方案一采用熔融沉积制造, 又称材料选择性溶覆、熔融挤出成模或简称熔积成型,喷头在计算机的控制下,根据产品零件的截面轮廓信息,作X-Y平面运动。热塑性丝状材料由供丝机构送至喷头,并在喷头中加热和溶化成半液态,然后被挤压出来,有选择性的涂覆在工作台上,快速冷却后形成一层大约0.127mm厚的薄片轮廓。一层截面成型完成后工作台下降一定高度,再进行下一层的熔覆最终形成三文产品零件。因此熔融沉积制造成型材料种类多、成型件强度高、精度高、表面质量好、易于装配、无公害、可在办公室环境下进行,同时成型时间较长、需要支撑、沿成型轴垂直方向的强度比较弱,不适宜批量生产。相对于注塑模具生产而言,注塑模具具有生产效率高,塑件稳定性高,操作简单等优点,应该选择注塑模具生产。
综上所述,选用方案二较合适。
4  毕业设计(论文)内容
4.1  基本内容
以UG软件作为开发平台完成汽车导光体的三文数据模型构建,完成成型工艺分析拟定以及注射模具设计,设计计算和校核主要零件,制订主要模具零件的制造工艺;综合运用所学的理论和专业知识,理论联系实际,设计的模具应符合生产实际的要求;提高应用资料、标准及规范等基本技能和设计能力,并完成图纸设计、计算说明书编写等任务。
4.2  重点内容
拟重点内容:
1.浇注系统(浇注方式);
2.模具相关尺寸的计算;
3.绘制CAD三视图;
4.排气系统和冷却系统的设计;
5.模架的选择;
6.公差配合,形位公差和表面粗糙度的确定;
7.工作零件的材料选择和制造工艺路线。
4.3  难点内容
难点本产品制件有一定的厚度,其边框较为复杂,阶梯孔较多,形状较为复杂且重心不规整使得卸料机构较难把握。此外,由于有一定的厚度其冷却的均匀性也是难点问题。此外怎样合理的开设分型面使得模具能够顺利的脱模,顶针的设置位置及其合理的个数,此外在冷却过程中需要的时间的设置等。
5  工作进度安排
1.18~3.08  
a)    与指导教师进行开题交流,填写开题交流讨论记录表;
b)    测绘并完善制品零件图;
c)    查阅收集中、外文文献资料;完成外文文献的翻译
d)    查阅收集中、外文文献资料;根据设计课题,分析制品技术要求,分析、                    比较并拟定制品成型工艺方案及模具结构方案,完成开题报告并上传。
e)    实习调研、收集整理资料,完成毕业实习报告;
3.11~3.15  完成塑件成型工艺分析与设计,细化模具方案设计,绘制装配草图。
3.18~4.11  设计模具结构,绘制模具结构装配图,并进行有关工程计算、校核。中期检查。 汽车导光体注塑模具设计开题报告(3):http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_6871.html
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