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汽车发动机连杆加工工艺及夹具设计开题报告(4)

时间:2017-03-05 13:48来源:毕业论文
加工工艺过程如下: 毛坯锻造铣两端面粗磨两端面钻小头孔钻大头孔车大头外圆粗镗小头孔粗镗大头孔半精镗小头孔半精镗大头孔铣切连杆大头分开面粗


加工工艺过程如下:
毛坯锻造→铣两端面→粗磨两端面→钻小头孔→钻大头孔→车大头外圆→粗镗小头孔→粗镗大头孔→半精镗小头孔→半精镗大头孔→铣切连杆大头分开面→粗铣分离面→精铣分离面→钻铰定位销孔→攻螺纹孔→磨分离面→精磨两端面→压铜套→精镗大头孔→精镗铜套孔→珩磨大头孔
但是加工中心的使用也受到很多因素的影响,而且其加工成本也较高,不一定能达到预期的加工效果和经济效益。
2)专门化机床+专用机床
还有另一种常用的工艺流程是:拉大小头两端面——粗磨大小头两端面→拉连杆大小头侧定位面→拉连杆盖两端面及杆两端面倒角→拉小头两斜面→粗拉螺栓座面,拉配对打字面、去重凸台面及盖定位侧面→粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔→粗镗杆身上半圆、小头孔及大小头孔倒角→清洗零件→零件探伤、退磁→精铣螺栓座面及圆弧→铣断杆、盖→小头孔两斜端面上倒角→精磨连杆杆身两端面→加工螺栓孔→拉杆、盖结合面及倒角→去配对杆盖毛刺→清洗配对杆盖→检测配对杆盖结合面精度→人工装配→扭紧螺栓→打印杆盖配对标记号→粗镗大头孔及两侧倒角→半精镗大头孔及精镗小头衬套底孔→检查大头孔及精镗小头衬套底孔精度→压入小头孔衬套→称重去重→精镗大头孔、小头衬套孔→清洗→最终检查→成品防锈。
4.6设计机床夹具及主要零件【6】
孔夹具结构如下图,其主要特点是在同一套夹具上既可加工连杆体又可加工连杆盖。以使加工的连杆体及盖两对螺栓孔中心距相同,确保杆盖合装精度。夹紧采用凸轮杠杆机构 。夹紧力通过凸轮经过杠杆上的球面垫圈传递到连杆(盖)的螺栓(螺母)承压面上 。球面垫圈受力后能够微动而产生自定位,保证其与螺栓(螺母)承压面接触良好。
 
5.进度安排
第1-4周   学习课题内容,分析零件技术要求,测绘完整的被加工零件图;查阅收集中、外文文献资料,完成外文资料的翻译;分析、比较零件的结构特点,完成开题报告。
第 5-8 周   完成工艺规程设计,完成完整的工序卡。
第9-15周   设计两个典型工艺的夹具,绘制完整装配图、部分零件图。
第 1 6 周   编写、装订毕业设计说明书,完成并提交毕业设计全部设计内容。
第 1 7 周   准备毕业设计答辩;根据审核意见,修改、完善毕业设计内容;并将修改、完善后的毕业设计全部内容刻成光盘。
第 1 8 周   参加毕业设计答辩;提交毕业设计全部设计内容 汽车发动机连杆加工工艺及夹具设计开题报告(4):http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_3761.html
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