所以，本篇报告基于这些模型的冲击环境的预报从而得到的大量冲击环境数 据的基础上，对船舶的冲击环境进行了无量纲化，船舶的外载荷、设计参数以及 冲击环境三者之间的关系是通过所定义的特征量的衰减规律等归纳总结出的。进 行得冲击环境的数据的数学模型化的分析，实现冲击环境的工程化的预报的目的， 从而便捷地为船舶结构以及设备的抗冲击设计、分析和工程上的应用提供了依据。

通过对大量的冲击环境的结果的统计研究后发现若想快速的准确的预报不 同的条件下的船舶冲击环境的话，需要将冲击环境中的特征点作为插值点并且结 合等参数元型函数[42]的理论。本文意在研究船舶水下爆炸的冲击环境，以及水面船舶实船试验设计及试验结果的研究。