2.1.3   电源技术
电子驻车制动电机的动力直接由车载电源提供，这使得电源功耗的增加。增大电源功率的一个好方法是增大电源电压，传统的14V车载电源电压较低，不能满足制动电机的功率要求。所以如何为制动电机提供一个功率高，稳定可靠而又安全的电源成为驻车制动技术的一个必须解决的问题。目前42V的电压系统为驻车制动技术的电源问题提供了一个解决平台。
2.1.4   容错纠错技术
无论何时，汽车的安全性和可靠性永远是汽车最基本的要求，然而线控系统中数据传输中出错在所难免，因此系统中必须引入容错控制技术。目前容错技术有两种。硬件冗余法是备份重要的部件和易发生错误的部件，使得其中一个部件发生故障时还有同样的部件实现同样的功能，从而提高系统的容错能力。解析冗余法就是通过软件来判别可能发生的故障，提高系统的容错能力。在电子驻车制动系统中。传感器和执行机构相对其他部件更容易发生故障，所以必要对一些传感器和执行部件多设计几个以供备用。中央电控单元的性能相对较为可靠，但是其一旦其发生故障，将会造成严重后果，因此设计一个冗余的中央电控单元也是很有必要的，安全性和安全性依然是制约当前电子驻车技术发展的瓶颈之一。所以研究高效能的容错技术也是目前亟待解决的问题。
2.2   传统驻车制动系统原理
目前传统的驻车制动系统也叫做手刹，需要人力参与控制，传动方式为机械式传动,依靠钢索或是杆件来实现制动。传统制动装置一般包含手刹控制、传动、制动器三个部分 VB电子驻车制动系统试验数据采集系统设计(5):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_14257.html