数字化网络的建设从表面看，是学校对于网络及设施的硬件建设，但其实际意义 并不在于此，其是建立于物质硬件建设之上的传统教学方式的信息化。主要的问题在

于在建设数字化校园网络的时候，没有正确把握其意义。很多高校在建设的过程中片 面的把注意力放在纯粹的技术层面，而数字化校园网建设的初衷是教学与网络的有机 融合。其目的是对教育理念以及教学观念的转变，使其不再过多且单独的依靠传统的 填鸭式的教育教学方法。

在目前的数字化校园网的建设中，还有个比较严峻的现实是过分注重校园管理网 络的建设而较为忽视教学网络系统的建设。作为全国人才储备之所在，学校的主要目 的在于如何为国家教育出一批基本知识丰富，专业素养过硬的人才，而不是如何来管 理这些人。参照国外发达国家的案例，校园网络最根本的应该是对教学过程的直接支 撑，校园管理只是校园网络建设的一个附加值的体现。

在全国范围内，各高校对于网络教学系统的建设都表现的比较茫然和乏力，特别 是对于与教学有紧密关联的各种网络系统的建设，学校没有把太多的精力放在例如课 件、辅助资源、远程网上备课、网上教学以及网上微课上面。

1。3 研究意义

本课题旨在把柴油机实体简便化，虚拟化，在以与柴油机样机等比例绘制零件的 前提下，以现代计算机为平台，利用相关的虚拟软件进行柴油机实体的虚拟仿真，实 现柴油机整机或者零部件的虚拟仿真运动。

为使学生能够及时尽快的熟悉和理解近代比较经典的柴油机的内部组成、工作原 理以及进行具体拆卸与保养的相关知识，必须让学生进行实际的拆装学习。目前，针 对柴油机的教学研究我们只停留在物理层面上（实物）， 一般是采用实物设备，由 有经验的老师亲自指导进行，这一机制不仅周期长，占用过多学校资源，使设备易损 耗，而且容易造成安全隐患，每次的教学实践过程中，老师都得再三说明安全规章。 另外，由于柴油机实物设备比较大，在实验室进行教学的过程中大部分都是进行分工 合作来完成整个拆装过程的，每位同学很难掌握整个操作过程，存在顾此失彼的情况， 无法具体的操作每个零件。但是，如果不进行实体拆装学习，仅仅靠课上填鸭式的讲 授，既不具体又不利于学生进行三维立体式的思考，并且老师在讲授某些比较复杂的 结构的时候也会有力不从心的感觉，这样很难达到预期的教学效果。论文网

由此，为了在教学过程中更好的立体式的体现柴油机整机的装配和拆卸过程，我 们可以引入虚拟拆装系统。虚拟拆装实际上是多种技术与现代化计算机虚拟技术结合

从而造就的衍生产品。它和发展与产品设计、虚拟仿真、拆卸和装配技术等紧密关联。 将虚拟拆装实验应用于大型船舶动力的设计、研发以及拆装中，为船舶柴油动力的创 新发展创造了新的机会，也为各高校在船舶柴油机的教学授课中提供了便利条件。

如今，全国的各大高校都在投入大量的设备和金钱来设立相关项目，培养相关方 面的人才。以哈尔滨工程大学为例，早在前几年就将虚拟拆装引入实际的教学过程中， 在讲授书面知识的基础上结合了三维虚拟拆装的优势。

1。4 研究的主要内容

本课题研究的主要内容是在实体测绘常柴 380 柴油机各个零件的基础上，借助于 计算机进行柴油机的运动仿真和虚拟装配。在本设计中侧重于柴油机的虚拟拆装和运 动仿真。

首先，要进行常柴 380 柴油机的实体零件测绘，测绘时的比例为 1:1，测绘过程 中要注意柴油机各零件间的相互配合以及各系统之间的装配关系。然后学习和运用 Pro/E 仿真软件进行绘制虚拟零件图。在 Pro/E 草绘模式下绘制零件完成后，要在 Pro/E 装配模块的支持下，按照既定计划虚拟装配柴油机各大主要系统和机构以及装配柴油 机整机。装配完成后，在 Pro/E 机构模块支持下对指定的系统或者机构进行运动仿真 的定义，定义完成后进行调试，然后捕获并输出仿真动画以供后续步骤的进行[1]。在 仿真完成后运用 Pro/E 动画模块对指定系统或机构进行虚拟拆装和内部结构展示视频 的制作。 Pro/E常柴380柴油机三维数字化教学设计(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100938.html