1。第一重门——产能转移困难，行业地域布局战略存隐忧 11

2。第二重门——产业调而难控，产业升级低端锁定待突破 14

3。第三重门——品牌创而难立，加工贸易品牌创立任重道远 16

四、建议与对策 18

（一）如何应对低贸易时期 18

（二）低贸易时期加工贸易产业的发展 18

1。延长产业链，提升加工贸易在全球价值链中的地位 19

2。 鼓励企业开展国际合作,合理运用国际和国内两种资源 19

3。改革创新管理体制，增强发展动力 19

4。完善政策措施，优化发展环境 20

五、结束语 21

致 谢 22

参考文献 23

一、绪论

（一） 研究背景

1。 低贸易时期的定义

“低贸易时期”这不是一个针对局部的概念,而是针对世界贸易现状的一个大背景。可以从世界贸易组织在2016年4月的一篇报道中看出,世界贸易的增长速率减缓,这已经是第五年增速放缓了,全球贸易现如今都处于一个相对低迷的状态;所以一些专家将这视为20世纪80年代以来贸易所遭遇到的最尴尬时期。论文网

分析这篇报道的数据我们可以得出结论,2016年全球贸易增速从3百分之3。9下调至百分之2。8,这一数据与去年的增速相比基本保持同一水平。该报道还指出了,当前全世界经济处于一个发展比较停滞的状态,虽然不至于像股票那样“看跌”但是增长速度却是下降,2016年的全球贸易增长率是3%是自2010年以来首次超过百分之3的,不过 以1990年以来的增速来看还是出于下降趋势。

出乎意料的是,在该篇报道中,世界贸易组织虽然没有直接说明全球贸易出现反弹,甚至对此只字未提;这也是多年来第一次出现这样的无法预期,球贸易已经出现异常现象。

全球经济一直处于低迷状态,从2012到现在,世界经济因缺乏动力而复苏, 这种现象并不乐观,自上世纪80年代以来,这一次的缓和期,已经创下了历史记录;所以大概可以这样说,由于经济的缓慢增长,连带贸易发展不景气,世界贸易的发展换毛,如今进入了“低贸易时期”。

2。 世界加工贸易概况

加工贸易,是指在生产环节从国外进口部分或者全部的生产原材料等在国内工厂生产加工后的经营活动。从某种层面来说加工贸易和一般贸易是相互影响相互合作的,都是一种进出口的交易方式。但这两个贸易之间没有影响和关系。随着经济一体化,加工贸易产业越来越国际化,有更多的国家加入到国际贸易分工中。显然,加工贸易在经济价值产业链中扮演重要的角色。

（二） 研究目的及意义

 近几年,全球贸易总量与全球世界经济增长速率相比,前者低于后者的增长速率。2016 年9月新闻报道了一则与海运有关的新闻,届时引起了许多人士关注,当然也引起了国家的注意。报道的是非常有名的韩进海运宣布破产,因为担心货船被扣查,所以大量的船只在海上漂泊,使得货物无法正常靠岸。新闻报道出来之后,许多专家认为韩进海运的破产只是海运业低迷表现的第一炮,之后,肯定还会发生类似的时间。除此之外,根据报道,日本海运营运也出于“濒危”状态, 过去的一年净亏损超过了5千亿日元。这类现象的产生的原因不仅是因为经 济发展不景气,也不止是航运业的不景气,是相关贸易产业所带来的的连带作业,也会造成这样的“低迷”时期。 低贸易时期加工贸易产业的发展及出路东莞加工贸易产业的升级和转移(2):http://www.youerw.com/jingji/lunwen_93764.html