复合建模技术把线框模型、曲面模型及实体模型叠加在一起，难以全面应用参数化技术。由于参数化技术和非参数化技术内核本质不同，用参数化技术造型后进入非参数化系统，还要进行内部转换才能被系统接受，而大量的转换极易导致数据丢失或产生其它的不利情况。
90年代初，SDRC公司的开发人员以参数化技术为蓝本，提出了“变量化技术”。1990至1993年，SDRC投资一亿多美元，将软件全部重新改写，推出了全新体系结构的I-DEAS Master Series。
参数化的造型系统在技术上并没有完全解决好所有的问题，它们基本上都是在原有模型技术的基础上进行局部、小块的修改，而变量化技术既保持了参数化技术的原有优点，又克服了它的不足之处，为CAD技术的发展提供了更大的空间和机遇。变量化技术的应用驱动了CAD发展的第五次技术革命。
1.3.3现代CAD技术的发展趋势
CAD技术本身已经具备相当完善的功能了。通过一些的辅助功能，目前CAD在建模的同时，能够按照设计意图做出一些更高级的分析与处理。对于CAD技术的发展趋势，主要体现在以下两点中：
（1）CAD软件中加入PDM功能
具有PDM功能的CAD软件正在逐渐为用户所认识和接受。实现设计协同是未来CAD的主要发展方向之一。设计协同的虚拟会议可促进设计人员之间自由讨论、发表见解，团队能够把想法立体化，并立即见到在产品所有方面的结果。通过消除通讯瓶颈，设计协同功能能解决在工程师、供应商与客户间对关键产品设计问题的协调工作。当团队成员正工作在产品设计的方方面面，而且是位于不同国家、城市或设计团队时，设计协同使异地数据共享成为可能，即使位于同一办公楼的团队也能从实时共享与检查设计改变中获益。
（2）PLM环境中的CAD
在PLM解决方案中，CAD功能是其中必不可少的一个有机组成部分，简称为PLM3D。在PLM环境中的CAD功能与独立运行的CAD软件在使用的定位上有一定的层次上的差异。独立的CAD软件强调数据的关联，具有PDM功能的CAD软件强调数据的共享，而PLM中的CAD功能则强调在产品全生命周期内的数据的管理，以及基于这些数据而工作的各地、各企业、各部门、各工作组之间的协同。
在PLM的中性CAD数字化模装中，利用JT格式，可实现多CAD数据来源的虚拟产品的整机大装配，以及对零部件厂商的协作管理，还可以以PLM3D来作为数字化工厂布置的基础数据，也可以作为后期产品文护/文修的仿真数据。
1.4 目前CAD技术使用状况
1.4.1国外使用CAD技术状况
就目前而言，我国所使用的大多数CAD/CAM软件均出自国外软件开发机构。由此可见，在机械领域相对发达的国家，其CAD技术的应用已经相当完善。从产品的概念规划、设计及后期制造，全部使用了CAD技术，更有甚者已经开始实现了无纸化设计（美国空军第四代隐形战斗机F22，其设计过程中完全达到了无纸化、CAD设计的过程）另外，CAD技术也帮助设计人员对复杂产品的分析提供了进一步的帮助。众所周知，F117作为第一代隐形飞机，其原理就是在机身表面进行几何规划处理，在水平及垂直方向上各按一定角度斜切一刀以达到反射雷达波的作用，作为代价使其牺牲了飞机的机动性与武器弹药的载重力。然后，F117的后续机型—F22，无论其隐身能力还是空中机动能力，都远远的超过了F117，究其原因，F22机身的反雷达曲线，就是依靠CAD技术经过上百台计算机长时间计算的出的。这样的曲线不仅保证了飞机隐身性能的要求，同时也赋予了F22优良的空中机动能力，使其成为领先世界几个数量等级的超时代战斗机。
所以说，CAD技术的应用，在某些方面，它确实影响了一个国家整体工业水平的发展。国外也确实在此基础上，提升了机械制造业的能力。
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