沥青混凝土路面层施工论文(配合比设计+施工工艺+接缝处理) 第3页
5 施工工艺：毕业论文
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http://www.Lwfree.com/5.1混合料的拌和：
5.1.1 采用240T/h、260T/h两台拌和站生产。按要求配合比进行配料。拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，干拌时间不得少于5秒。
5.1.2 沥青加热温度控制在150℃-170℃，集料加热温度控制在160℃-180℃，混合料出厂温度控制在160℃-175℃。沥青拌和站设专人在出口处对拌和好的混合料的出场温度进行车车检测，并实行记录签字制度，出厂温度不符和要求的混合料不准运往摊铺现场。
5.1.3 拌合料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。
工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次,拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。
5.1.4拌合料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。
5.1.5多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。
5.1.6 拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
5.2混合料的运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:
5.2.1 运输前，先将车厢清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板应涂一层隔离剂，但车厢底板不应有多余向运输车卸料时，运输车要前后移动至少三次位置，使混合料依次卸到车厢的前、后、中部，以减少粗细集料离析现象。
5.2.3 为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都要在运输程中，运输车应用篷布覆盖。
5.2.4 运输车卸料后，残留在车厢内的混合料应立即清扫干净，以免影响下一车混合料质量。自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在运输途中漏料,造成材料浪费和路面污染。
5.3 混合料的摊铺
5.3.1松铺系数按1.18控制，松铺厚度为7.1cm。
5.3.2采用两台摊铺机，具体摊铺方案及控制如下：
第一台摊铺机靠中央分隔带一侧传感器挂钢铰线，另一侧用横坡仪；第二台摊铺机靠第一台摊铺机侧滑靴，放在第一台摊铺机已摊铺成型的沥青混合料面层顶面上，留用宽度（20-40cm），靠路肩一侧传感器挂钢铰线，按拟定的松铺系数摊铺。 摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
摊铺底面层——基准钢丝绳（走钢丝）法，是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为5—10M；用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程，钢筋宜较设计高程高1—2MM，并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确；一般使用Φ2MM-Φ3MM的高强度钢绞线，用紧线器拉紧安放在支柱的调整横杆上，每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2MM，张紧钢丝绳的拉力一般在800N左右；基准线应尽量靠近熨平板，以减少厚度增量值；为保证连续作业，每侧钢丝绳至少应具备有三根200-250M长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成。
摊铺中面层和表面层——浮动基准梁法，浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同，保证摊铺厚度和提高表面平整度，在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制（因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同），方法是：浮动基准梁的前的滑板（俗称滑靴），在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差和自动找平装置的误差，需在进行自动找平装置的安装和调整时注意：横坡传感器听安装误差应小于+0.1%；浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行上横坡值相同；随时检查液压系统的工作压力，使其处于正常状态；随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。
5.3.3加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10 cm~20 cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5 cm~10 cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15 cm以上。
5.3.4为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度,摊铺机安装移动式自动找平基准装置。为减少施工横缝,应保证每层每天至少摊铺1.5 km。
5.3.5每天开始摊铺前,熨平板必须预热,预热温度不得低于70℃。正常施工时，摊铺温度控制在150℃-165℃。
5.3.6机械摊铺过程中,不得用人工反复修整,特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。如因机械等方面原因造成严重缺陷应立即停止施工。
5.3.7摊铺遇雨时,应立即停止施工,并在雨后清除未压实成型的混合料。
5.4混合料的碾压
5.4.1 混合料完成摊铺后应立即检查摊铺宽度、虚铺厚度、平整度、横披和摊铺温度，对不合格之处及时调整。毕业论文
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http://www.Lwfree.com/5.4.2 沥青路面平整度的好坏与使用机械的状况、性能有很大的关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度的，不同厂家不同型号的设备也有不同的施工精度和性能。路面施工机械应达到以下要求：拌和设备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h;摊铺设备：自动横坡控制，自带振夯锤，摊铺宽度大于7m的大型摊铺机;碾压设备：双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面机械设备如下：沥青拌和设备一台，产量大于100t/h;大型沥青摊铺机2台，一般来说，因为不同型号摊铺机因振动夯锤频率有所不同，导致虚铺厚度不同，每作业面最好配备同型号摊铺机。碾压设备5台，其中双轮双驱动钢轮压路机两台，轮胎压路机两台，钢轮压路机一台。
5.4.3 结合生产率、摊铺厚度等具体条件选择压路机。沥青混合料压实以试铺段确定 的碾压组合和速度,紧接摊铺后进行,分为初压、复压、终压三个阶段进行,一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。碾压分段进行,分段长度控制在30 m~50 m,即一段初压,一段复压,一段终压,段与段之间应设标志,并指定专人负责移动,便于司机辨认。混合料的初压温度应不低于145℃，复压温度不低于110℃，终压温度不得低于80℃，碾压终了的温度不得低于70℃。采用多机联合作业，其前
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