沙漠公路路基(施工工艺+防护+论文参考文献) 第3页
第四章 路基填筑施工工艺
4.1施工流程
施工准备→施工放样→填前处理→测量放线→填方路堤的施工→挖方路堑的施工→布土→整平和浇水湿润→灌水坠实→碾压→检测→封闭→刷坡
4.2施工工艺
4.2.1 施工准备
主要包括:取土场地点的选择、机械设备的配置、人员配置、施工用水的准备工作。
首先对料场进行选择,并进行相应的土工试验，确定最大干密度和最佳含水量。为保证试验数据的说服力，试验采用两种方法同步进行：一种是标准击实法,另一种是水撼法。
1）标准击实法
本试验按照交通部标准《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)进行。击实筒采用小击实筒，分5层击实，每层击27次，落锤高45cm。其实验结果见表3-1和图3-1。
风积沙标准击实实验结果表
Aeolian sand compaction standard experimental results table 表3-1
干密度曲线 图3-1
2）水振法
本试验是将击实筒放在振动台中间，倒入约500mL的水，并将准备好的沙样装入筒中，直到与筒口平齐为止。以设定的频率和振幅进行振动，由于击实筒的密封性欠佳，水会从击实筒底漏出，在振动过程中要注意加水，保证水面始终高出沙面。待达到预定时间后停止，将击实筒的套筒取下，刮去多余的沙子，称余在沙筒中的沙质量，将沙筒中的沙子全部放入盘中，并烘干，测量沙的含水量，再根据击实筒的体积计算试样的振动干密度。
两种方法测得的数据略有差别,用两种结果进行对比，以便在日常指导施工。通过风积沙路基试验路段的施工,取得相应的施工试验技术参数、机械设备的组合及合理的碾压遍数、合理的松铺厚度(30cm)、所需用的加水量等工艺参数。根据试验段所得数据,对沿线水源进行合理布控,必要时可以在一定的距离范围内布置深水井以保证路基填筑用水。
另外还有的实验方法有：
3）干振法
试验所需仪器设备：小型混凝土振动台、试模、秒表、烘箱、天平、台称、毛刷、刮平尺、铝盒等。
试验注意事项:①在工地现场选取具有代表性的风积沙试样,放入105℃的恒温烘箱中6h以上。②将干净的试筒、套筒与试模底板紧固好,去掉原标准击实筒中高度约5cm的垫块,将固定好的试模放置于混凝土振动台上,一次性将烘干的干净风积沙填满试筒并高出试筒约2-3cm。③振动。试模在振动台上不固定,连续振动一定时间。④按拟定的不同时间振动结束后,去掉5cm高的活动套筒,采用刮平刀、平直尺沿试筒上沿口刮平。刮平时刮刀方向应相互垂直。⑤称重并计算干密度。⑥以干密度为纵坐标, 振动时间为横坐标绘制振动曲线。曲线上的峰值点为最大干密度和最佳振动时间,如果曲线不出现明显的峰值点时应进行补点或重做,以三次平行试验结果的平均值作为风积沙在干振条件下的最大干密度值。
4）饱水振动法
该法所确定的风积沙最大干密度可用于衡量采用饱水方法加推土机或振动压路机分层碾压风积沙路基的压实情况,所需仪器设备与干振法相同。试验步骤及注意事项如下：①将试筒、套筒擦洗干净并与底板紧固好,使试模底板固定在混凝土振动台中部。②将具有代表性的烘干风积沙试样一次性倒入试模中,试模套筒上部予留3cm高度,试验所用试样不得重复使用。③在试样中缓缓加水,直至试样表面留存约2cm高的水为止。在加水过程中沙样会进一步密实,应根据试样高度适当添加试样,使试样高出试筒约1cm。④开启混凝土振动台,连续振动一定时间,振动时间分为1、2、4、6、8、10min等。振动过程中,风积沙、水自试模上部溅出,应注意观察。振动结束后去掉套筒并刮平试筒表面,擦净试模底板。⑤将试模中饱水的风积沙样取出,盛入塘瓷盘中,称取风积沙湿重,然后将试样全部置于105℃恒温烘箱中连续烘干6h以上,称取风积沙干重。⑥计算干密度、绘制振动曲线。
4.2.2 施工放样
施工前应依据设计文件，在施工现场恢复规定路线主要的控制点、转点、平曲线和缓和曲线的起始点，对主要的控制点，应依据地形条件，采用有效的固定方法，中线恢复后，应复核沿线水准点。因为本施工地段无缓和曲线的地段，所以在所有的施工中均无缓和曲线的数据。
4.2.3 测量放线
首先放出路基的中心线，每25m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。
4.2.4 填前处理
原地面清除，库伦沙漠地带地基上有植被、草、树根等杂物，必须清除干净。 对已清理完毕的基底进行测试，如合格可以直接进行碾压并填筑，如不合格应做出相应的处理。
4.2.5 填方路堤的施工
风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。经现场试验发现，只要洒水均匀合适，压路机碾压（静压）2-3遍，风积沙的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散，压实度下降。风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定，但在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在30cm-50cm。而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大，宜在50cm以上。
风积沙路堤添筑的施工有以下几点要求要求:
1）风积沙填筑路堤，各分层中不能夹杂粘土、植物及树根等杂质，必须是纯风积沙。
2）必须分层填筑，不能将风积沙和土在一层中混合填筑，也不能分层间隔填筑，用土填料累计压实厚度不能小于50cm。
3）风积沙路堤，要根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度要根据压实机械的不同来定。
4）路堤填筑每侧要宽出设计宽度50cm，地面横坡大于1∶5时，要挖成宽度不小于2m的台阶，其他要按《公路路基施工技术规范》中的有关规定执行。
5）用风积沙填筑桥涵台背时，必须采用水坠碾压法施工，填料表面水头高度要保持在20cm以上，分层最大松铺厚度不能超过30cm。用140马力以上的推土机碾压4遍或用自重在15T以上的压路机碾压3遍。机械到不了的地方可用插入式振动器进行振动夯实。
4.2.6 挖方路堑的施工毕业论文http://www.youerw.com/ 论文网http://www.youerw.com/
1）复查施工组织设计，核实挖方横断面设计图，用桩志标明轮廓。
2）已开挖的适用于种植的草皮表土应堆积在指定地点，以便利用其覆盖弃沙沙面，用于植树种草。
3）根据试验结果，对开挖出的适用沙土，应用于路基填筑，不适用的按规定堆弃。施工过程中发现风积沙层下部出现土质变化，应将上部风积沙全部挖除后再进行下部开挖,上部风积沙边坡坡度应符合设计要求。
4）路堑开挖，应根据选用机械及路堑深度和纵向长度的不同,采取横挖法和纵挖法两种方式。横挖法是以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式；纵挖法是沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘;也可采用混合式开挖法，即将横挖法与纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
5）零填及挖方路段，到路床顶面标高后再超挖40cm，对下层进行碾压达到要求后,再回填超挖部分，以保证路床顶面以下0-80cm范围内的压实度。
6）对填挖结合部的路基，要先进行填方段的施工，避免挖方时将填方区域淹埋。
4.2.7 布土
应根据试验数据及现场的路段长度、宽度计算所需的土方量，进行合理的推放布土。为保证布料均匀，采用划布白格的方法来指挥车辆卸料。
4.2.8 整平和浇水湿润
为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中，同时进行浇水湿润。在整平过程中，边线采用挂线控制虚铺厚度，同时使边线顺直，坡度一致，满足设计要求。在浇水过程中，必须 注意以下几点。
1）必须保证水井的出水量，水井的直径、间距、数量以及水泵的功率必须配套。
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