汽车文修论文 第8页
四 丰田佳美事故车修复
对于一辆事故车在进厂后要经过如下几个过程：车辆进厂→前台接待→S/A下文修单→交调度室→进车间→文修班组拆解报项→反馈给调度→再到 S/A→再到车间→文修→交车。在这一过程中保险公司要对其进行定损。
车进车间来交给班组由指进班组文修，班组接到车开始文修时先要进行就车分析，分析事故原因，碰撞部位及受力情况。然后才定文修方案，具体怎末修，先修哪个部位以哪个部位做标准，在修的过程中应该注意哪些问题等.现就对图4-1一款事故车佳美进行具体校正修复
图4-1 这辆佳美事故车碰撞部位是副驾驶室处，副驾驶室车门由于所受碰撞力较大严重变形，已经无法修复，由于车门变形严重影响到左侧中立柱及下坎变形。左侧后门也有较小的变形。经过分析，该车修复左侧前门要换新件。立柱与下坎交接处变形比较严重。不但立柱外片变形内片也变形，所以要矫正好就必须把立柱分开。这样才能对内片校正。而对于左侧后门变形小，只需要钣金修复就可以了。在对该车修复时，应由里向外，先主后副。修完后还要重新组装 一边，观察各部件之间的连接好坏平整。连接处的缝隙大小是富统一，然后把该拆的部件再拿掉，这样就可以交给其他班组修复。
在进行以上分析后就可以进行修复了，首先要针对所修部位进行附件拆装，以至于很容易的修复，副驾驶室坐椅必须拆掉，如图4-2以免在焊接时伤到坐椅，还有左侧两门框胶条，下图4-2
图4-2
坎饰盖以及中立柱内室板。附件拆完后，还要把两个门子拆掉。就可以对立柱进行修复了，由于立柱内片变形，那就必须把外片拿掉。用割枪将其割掉露
图4-3
出内片进行矫正，如图4-3然后用新外片试着装合适就说明矫正好了。接下来就对门子凹陷进行修复，用介子机矫正矫正好后就可以将外片焊接上去了。再用砂轮机将焊缝磨平。这样基本就已经修完了。再就是把门子装上做一次检验，缝子好了就说明钣金已经修好了。
表4-1丰田佳美中立柱矫正工艺流程
单位名称 航天龙腾 零件名称 中立柱 工作简图
（如图4-3）
工序号 工种 工序名称 操作要点 技术要求 工具与设备 工时
1
钣金 车身上校正仪台架 开车人在他人的指挥下应小心将车开上校正仪，注意不要让修复部位在矫正边缘。 开车人要有移车证 大梁矫正仪，二氧化碳保护焊 0.5
2 车辆固定 1使用车底加固法
2有夹子把车身裙部夹住，再把夹子固定在矫正仪上 大梁矫正仪夹子 1
3 测量 1找准车身底部基准点，量取高度，使车身与校正仪平行。
2用对比法测量参照左测A,B立柱之间的尺寸，立柱测量点在立柱边缘豁口处。 1测量时找准基准点
2准确地进行测量
3多次测量
4重新核实所有的测量结果 轿车专用测量仪（卷尺，车身测高尺） 3
4 校正 1尽量少拆装构件
2拆掉座椅，立柱饰板等周围附件。
3用二氧化碳保护焊 焊一个拉子。
4用塔柱钩住拉子将变形部位拉出。
5可用榔头方向敲击凹陷处，使校正得到更好的效果 1操作人员必须接受过专业培训。
2人员不得站立在大梁矫正仪的正前方。
3项圈不能固定。
4作个简易的保险。 平台是校正仪和大撬杠，拉链，较大的榔头。 5
表4-2丰田佳美车左前门的损伤矫正工艺卡
企业名称 航天龙腾 零件名称 左前门
工序号 工种 工序名称 操作要点 工具与设备 工时
1 钣金
测量 1测量时找准基准点
2参照右前门测量
3准确地进行测量
4多次测量
5重新核实所有的测量结果 卷尺 1
2 校正 1矫正时拆掉门上所有附件。
2在使用介子机前，先用砂磨机将受伤部分的旧漆层打磨掉，露出裸金属
3前机盖材料较薄也易变形，在使用介子机时施力要均匀
4矫正好后，用砂轮机打磨掉介子机留下的焊点
5反复对照右前门，使其尽量达到完美。 介子机、垫片、砂磨机、鸭嘴榔头、尖嘴榔头、拉锤。 4参 考 文 献
1 《汽车车身修复技术》 作者： 黄平 人民交通 (2006-01出版)
2 《汽车车身构造与修复技术》 作者：杨永海 山东科学技术 (2007-01出版)
3 《汽车设计》 作者：张吉国/祖国海 出版社：高等教育出版社出版日期：2008-01版
4 《现代汽车钣金知识与技能》 作者：邓唯一 出版社：中国劳动社会保障出版社出版日期：2008-01
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