汽车文修论文 第3页
2.1.3 校正牵引
(1) 部件的拆卸
在牵引开始之前，拆去车上的某些部件，会更好地提高工作效率和修复质量。
决定是否拆卸部件的通常原则是：只拆卸那些为了靠近汽车上需要修理的部位而必须拆除的部件。在进行修理前，就要根据车身结构、损伤位置和损坏程度等，确定该拆除什么，从哪儿拆去更方便。有时在车体上架前拆卸某些部件会较容易。
要仔细地研究发动机、传动系统和悬架的安装位置，看这些部件是否损坏，多数情况下，这些部件应以单元的形式被拆卸，这样可减少拆卸的时间。汽车机械部件及车身板件的拆除都是需要认真学习的技术，这里就不再详细介绍。
(2)牵引程序
所谓牵引程序，就是从混在一起的众多问题中，理出先后顺序，找出第一个难题，解决它，再移向下一个，如此循环，继续。
设计牵引程序，最有效的方法是假定手具有足够的力量，那么，该手具怎样使金属恢复原型，每一次能校正几个区域，向哪个方向校正，应适当选用。
(3)校正过程
校正车身时，有两`个重要的步骤要充分重视，车体的固定和校正牵引，如果不能正确的执行这两个步骤，可能会造成车身结构的整体变形甚至人身伤害。
车体的固定必须能够承担和分配牵引力以及保护未损坏部位不在牵引时受到损坏。
牵引有一个基本原则，则按输入力相反的方向施加牵引。但是因现代车身结构中薄钢板的大量使用，在很多情况下，车身钢板没有足够的强度传足够的力，因此，我们必须多增加几个点，以多个力的合力方向控制牵引力。记住：在一个点向上的单向猛拉，会使车身的板件在校正之前被拉断或撕裂。
2.2 塔柱的定位与坚固
塔柱使用时要与平台固定在一起，先将塔推至选定的位置，选准台面紧固孔与塔柱臂锁定孔位置，然后用固定镙栓两个，前后锁住塔柱，注意，必须锁紧，以防对塔柱臂定位孔造成损坏。
当下列情况时，需紧固塔柱：
1．当在汽车前端并以45度角拉伸时；
2．当汽车侧面并以45度角拉伸时；
3．当使用液压汽车与塔柱之间作业时。
2.3 调节链条和项圈
以45度角拉链条，调整其悬垂长度,一手支撑住塔柱项圈，另一手松开锁紧手柄，使项圈处于拉伸部位以上80mm的位置,清除链条上的缠绕及扭转，将钩子挂在车上。小心：为避免人身伤害，在将链条从车上取下不用时，项圈须置于塔柱最下端,重要：在施力时，一定不要锁紧项圈锁紧手柄,车辆前端或后端损坏时的夹紧
2.3.1车辆夹紧
1.检查底盘边沿，如果裙边不干净，用钢刷刷干净；
2.用千斤顶将汽车变形最小的一侧的中间前部顶起，将夹具置于升起的底盘边沿下；
3.装上夹钳底座，将夹钳装入夹钳底座内，将一对夹钳调到同一高度的位置。
4.将夹具钳口对准底盘边沿并降下汽车，然后紧固钳口。再撤下千斤顶。
5.用夹具固定盘及螺栓从平台下面将夹具固定。注意：第一次拉伸后必须对钳口进行再紧固。
6.在千斤顶的帮助下调整并安装车辆支架。
7.在汽车的另一边重复以上程序。
2.3.2车辆一侧损坏时的夹紧
一侧损坏时的上架与夹紧过程基本和前后端损坏车辆的上架和夹紧过程相同。不同之处是当一侧损坏后，损坏侧的车边常因损坏严重而不宜夹持或只能夹持一个夹钳，此时采用两个夹钳夹住完好侧的车边，进行夹紧和固定。根据车边损坏的情误升高或降低夹钳高度，在损坏侧的车前端或后端进行夹持。对损坏侧的车边进行拉拔整形，当损坏的车边基本整形到位后，可用夹钳将其夹紧，然后对别的损坏部位进行拉拔整形。
2.3.3对于没有裙边车辆的夹紧
如果待修车辆没有裙边，可在汽车底盘上合适的位置焊上两对相对应的钢板条，上架后将其夹紧。在车辆上架和夹紧过程中应注意：
a.推拉车辆上架时，应尽量保持车辆的纵向中心线和工作台架的纵向中心线重合，左右偏差不允许超过100mm。
b.车辆上架后尽量保证车辆的重心位于工作台架的中间部位，重心偏离中间部位不许超过500mm。
c.如果上架车辆长大于5200mm，应根据车辆的损坏部位（前部损坏或后部损坏），将车辆沿工作平台纵向移动，使损坏部位设置在工作台面内，以便于校正操作
2.4 汽车钣金大梁文修系统推荐技术参数表
项目 参数
工作台长度 6000mm
工作台宽度 2260mm
工作台工作高度 600mm
拉塔直径 168mm
拉塔高度 2250mm
液压系统工作压力 70MPa（10000psi）
塔柱最大液压推力 15TON
塔柱工作范围 360度
拉塔一次拉伸行程 257mm
动力气源压强范围 0.5-0.8MPa
最大举升重量 3500KG
设备总量 3200KG
2.5 汽车钣金大梁文修系统操作时需要注意的问题
仔细选择修理定位基准，正确判断牵引方向
举例说明：一辆车的右纵梁向后变形，将车开到校正架架台上，用四组夹具夹紧车身的下缘，再在车尾用铁链或钢丝绳把后拖钩固定，并将车身举起，其操作步骤为：
1、拆卸前保险杠；
2、安装牵引板；
3、根据受力方向安放牵引器；
4、用铁链将前引器与牵引板互相连接；
5、启动前引器，徐徐交右纵梁拉出，并用铁锤敲打右纵梁，使其复位；
6、测量车底关键尺寸；
7、拆卸右前翼子板并修复；
8、车底喷涂防腐材料。
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