2。3。1 核函数及其尺度 8

2。3。2 物理量光滑模型 9

2。3。3 梯度模型 9

2。3。4 不可压缩条件 10

2。4 船舶边界条件 10

2。5 MPS 法的算法介绍 11

2。6 本章小结 11

第三章 舷侧破损泄漏的数值模拟 12

3。1 数学模型 12

3。1。1 数值模拟的基本假设 12

3。1。2 数值模拟的稳定性 12

3。2 不同因素对舷侧破损泄漏的影响 14

3。2。1 破口位置对泄漏的影响 14

3。2。2 破口大小对泄漏的影响 18

3。2。3 内外液面差对泄漏的影响 21

3。3 本章小结 26

结论 28

致谢 30

参考文献 31

第一章 绪论

1。1 课题研究的目的和意义源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

我国水运建设在“十二五”期间实现了历史性突破，更加巩固了水路运输的基础性 地位。水路运输已经成为了国民经济、文化交流的重要方式。但是，随着工业技术的飞 速发展、经济的快速发展以及人口快速的增长，海上运货量逐年增长，液体化学品船、 油船等液货船数量也明显增多，船舶的总吨位和尺度也不断增加，一旦发生泄漏造成的 危害程度也会明显增加。据相关资料统计显示，在海洋环境污染中，来自船舶的污染物 高达 35%[1]。在船舶的污染物中，仅以海洋上的石油污染为例，其中船舶排放物占 33％， 油船发生海损事故排放占达 12％[1]。由此可见，船舶的污染已经成为破坏海洋环境、影 响海洋生态系统平衡、甚至威胁人类的生存发展的主要海洋污染源之一。在船舶污染中， 除了船舶排放物以外，油船发生事故所占比例又是最高，还没计及化学品、液态天然气 的泄漏等。众所周知，液货泄漏带来的损失巨大，不仅会使自然环境、生态资源受到严 重损害，经济上造成的损失也是巨大的，而且还严重危害人体的健康。

对液货泄漏（原油泄漏、化学品泄漏）的预防和有效控制已然成为改善海洋环境、 维持海洋生态系统平衡、改善人类生存环境的重要突破口。但由于液货泄漏事件存在不 可预见性，加上海上环境复杂、条件恶劣。一旦发生液货泄漏事故，从自然环境，野生 动物，人员安全都会受到不同程度的影响，酿成经济和环境的惨案。必须采取合理的预 防措施，降低此类事故发生的概率。一旦事故发生，应立即启动应急预案，保障好人员 的安全，将泄漏对海洋环境的影响降低至最小。而行动的前提是要对的破损舱室的尺寸、 位置的估测和模拟，才能准确预估，更好的处理船舶液货泄漏情况。为此，需要进行基 于液货舱破损条件下的动态计算机程序的数值模拟，来实现对液货泄漏过程的详细情 况。虽然不能应对海上复杂情况，但对海上石油、天然气以及液体化学品的运输中的发 生泄漏，做出紧急处理，对船舶安全问题具有重要参考意义。由于目前对于液货泄漏的 数值模拟还远远不足，因此，本文的模拟还是很有必要的，可以作为液货泄漏的实验依 据。 舷侧破损船舱液货泄露过程的MPS数值模拟(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_203370.html