毕业论文论文范文课程设计实践报告法律论文英语论文教学论文医学论文农学论文艺术论文行政论文管理论文计算机安全
您现在的位置: 毕业论文 >> 报告 >> 正文

项目可行性研究报告范文 第5页

更新时间:2009-4-28:  来源:毕业论文
项目可行性研究报告范文 第5页湖光山色、风光旖旎。人民广场气势壮观、设施齐全,已成为全县文化、体育、休闲活动中心。
3.2.3交通条件
象山县居浙江省中部沿海,位于象山港与三门湾之间,三面环海,两港相拥。境内有215、216、311省道经过。海上交通便捷。沿海南线、滨海大道等道路的相继建成,极大地促进了象山境内交通条件的变化。象山港大桥已经国家发改委批准将于2006年下半年动工兴建,通过沿海高速同三复线,与在建的杭州湾大桥及象山三门湾大桥相连,将彻底改变象山半岛处于交通末端的地位。届时,实现象山进入宁波半小时、杭州和温州二小时、上海三小时的交通圈。
丹城为象山县县城,东临东海,北靠宁波北仑港,南面是中国著名的渔港——石浦港,西接沿海国道线。对外交通有直通石浦、新桥、大徐、墙头、泗洲头的公路。城区主要交通干道有城西路、新丰路、建设路、象山港路、滨海大道。本项目位于丹东街道。丹东街道地处象山中心城区中部,为全县文化,体育,休闲活动中心。建设场地西面与城区交通型次干道兴盛路相临,北面有丹峰路,交通较为便捷,可满足附近居民日常采购需求。
3.2.4公用设施条件
1、给水
丹城城区主要由象山县自来水公司供水,现有城北、靖南、爵溪水厂,总供水能力为8.5万m3/d。项目所在片区由市政供水环网供水,水源主要为靖南水厂 。
2、排水
象山现状排水体制主体为雨、污分流制,部分老城区采取截流式合流制。污水经市政污水管网收集后排至污水处理厂,雨水经排水沟、渠等排入河道。2006年象山县中心城区污水处理厂投入运行,日处理污水能力2.5万吨。
3、供电
象山县域内有220kV变电所1座,110kV变电所4座,35kV变电所12座,10kV及以上线路总长度达1800公里,基本形成了以220kV电网为骨干、110kV电网为支撑、各级电压等级匹配的现代化电网体系。
4、通讯
2006年全县固定电话用户达17.61万,小灵通用户达7.96万,互联网用户4.39万户;目前,电话主线普及率达到每百人30线,象山电信的网络规模、技术层次、综合服务能力和各项电信经营指标有了质的飞跃。

 

 

4建设项目定位分析
4.1项目服务区域概况分析
4.1.1服务区域定位
丹城城区现有汪家河、蓬莱两个大型菜市场。汪家河菜市场位于城区西北方向丹城公园旁,蓬莱市场位于城区西南部,两者服务范围主要覆盖了城北、城西片区。城东市场的建设是解决城东区域菜市场配置问题,其服务范围主要为文峰、塔山、东河等社区及周边村庄。
丹城菜市场分布情况详见图1“菜市场分布示意图”。
4.1.2服务区域社会发展水平
城东市场服务区域属于城区的交通、文化、教育、体育、医疗中心。区域范围内含盖了体育馆、象山县图书馆、象山第一人民医院、检疫局、人民法院、文峰学校、省级重点中学象山中学、象山县教育园区(职业高级中学、成教中心、宁波广播电视大学象山分校、象山县技工学校)、象山国际大酒店、象山县福利院等社会公共配套设施,城市功能较为完善。社区主要有塔山花园、东河花园,大红鹰花园等档次较高的居民区。区域整体社会经济水平较高,社区服务业较发达,建筑档次较高,城市形象美观。区域主要欠缺大型商品供应场所。
4.1.3消费群体分析
城东市场服务区域消费群体为周边小区居民和农村居民,总人口数量约1.4万。区域内居民普遍文化层次较高,所从事的职业主要为政府职员、企业管理人员、个体业主等。区域人均收入水平高于象山县中心城区丹城人均年收入(11759元)水平,约为15200元。据调查,周边小区约3900户,其中60%的居民家庭拥有私家车,部分高档小区私家车用户比例达85%。本区域居民生活水平较高,消费理念前卫,注重生活品质,追求舒适便捷的购物场所。干净卫生的菜市场和便利超级市场将是该区域人们的首选。
城东市场的消费群体中还有一部分是学校食堂、单位食堂、酒店的团体采购客户。这部分客户将增加产品消费量,部分客户还将是中高档菜产品的消费群体。
4.1.4服务区域交通情况分析
象山县城东市场的建设场地位于象山丹城丹峰路、兴盛路交叉路口。市场北临丹峰路,西临兴盛路,东南方向临东大河河道。由此向服务区域辐射的主要交通干道有丹峰路、兴盛路、象山港路、东二环路、靖南大街、万象路,可通达周边各小区和村庄。
东、南方向为东大河河道,因此对于从东、南方向的人流会造成一定影响,临近居民的交通优势未能体现,但对于保护临近小区安宁有积极作用。项目运营期间要注意防止对河流的污染,避免导致对下游区域居民生活环境的污染。
丹峰路为混合型双向两车道主干道,两侧设人行道和非机动车道,道路宽度为15m,高峰期机动车流量约为20辆/分钟,自行车流量约为6辆/分钟。兴盛路为城区交通型双向四车道次干道,道路宽度为18米,与象山港路尚未正式连接开通,目前车流量人流量较少,预计与象山港路通车后,机动车流量将达到25辆/分钟。市场建立后车流量、人流量的增加一定程度上会增加道路负荷。另外,项目建成后由于市场辐射带

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  ... 下一页  >> 

项目可行性研究报告范文 第5页下载如图片无法显示或论文不完整,请联系qq752018766
设为首页 | 联系站长 | 友情链接 | 网站地图 |

copyright©youerw.com 优文论文网 严禁转载
如果本毕业论文网损害了您的利益或者侵犯了您的权利,请及时联系,我们一定会及时改正。