实验条件：室温，转速 ， 负荷下运转 测磨斑直径，试验钢球为直径 的 级 （上海钢球厂）。采用 公司 环境扫描电镜对测试钢球磨损表面进行形貌分析；采用美国公司能谱仪进行线扫描，分析磨斑表面元素组成。
2.1.2四球机
1 四球摩擦磨损试验机简介
严格遵循GB/T12583的试验用球标准，采用硬度为60-63HRC、直径为12.7nm、材料为GCr5轴承钢的钢球进行四球试验。在进行试验以前，用石油醚超声波将钢球、夹头和油杯清洗两次并吹干。用减二线油（基础油）作为试验所用的添加剂。在MQ-800四球机上进行四球极压实验，该设备由济南试验机厂制造生产，最大负荷为800千克力。实验条件如下：
实验条件为室温，转速设定为1450r/min，实验周期为105分钟。
试验后，对油盒内钢球的磨痕直径进行测量，利用装有测微计的读数显微镜，严格遵照GB3142-82标准，测量PB值（最大无卡咬负荷）。为了保证测量结果的准确，要多次重复测量同一油品。
2.四球摩擦磨损试验机的工作原理
目前，在评价润滑材料和添加剂性能时，最主要采用的方式就是四球机，其具有价格低廉、耗油量低、节约资源等优点，得到了广泛的应用。它主要由4个二级精度钢球组成，钢球的直径为12.7nm。其中，电动机驱动一个紧夹在轴上的钢球旋转，在油杯中有三个沉浸在试油中保持不动的钢球。上球和下球紧密相连，并按照GB/T12583-1998标准做相对滑动，通过液压加载进行驱动。钢球的磨损量、润滑油的承载能力和摩擦系数可以通过四球机实验准确测量出来。如图所示，为球在四球机试验中磨损和负荷的关系，在不同的负载情况下，其关系也是不同的。轻载时，二者呈正相关，仍保持完整的油膜，磨损不严重；载荷达到PB即最大无卡咬负荷时，油膜被严重磨损。油膜强度随着润滑油PB值的增大而增强；当载荷增加到P2时，金属会与EP剂生成反应膜，主要是由摩擦热和表面的活性引起；继续增加负荷到PC即烧结负荷，会发生焊接咬死的情况，温度急剧升高，油的极压性随着PC值的增大而增强。
3 四球摩擦磨损试验机的常规评定指标
可以根据下列指标评价四球摩擦磨损试验机的性能：
指标 说明
最大无卡咬负荷（PB） 在试验条件下，为出现卡咬的最高负荷，表示的是油膜强度。在该负荷下测得的磨痕直径应比相应补偿线上的数值小5%
烧结负荷
（PC） 在试验条件，为了使钢球出现烧结所需的最低复合，代表润滑油的极限工作压力
综合磨损值（ZMZ） 润滑剂抗极压能力的一个指数，其值为多次校正负荷所测的数学均值
磨损-负荷曲线 在双对数坐标上，随着负荷的改变，钢球的平均磨痕直径所绘制的曲线
2.1.3红外光谱
红外分光法是一种定性、定量的分析方法，以物质分子对红外辐射的吸收特性为依据，也称为红外光谱法或红外吸收光谱法，通常用IR简单表示。虽然紫外吸光光度法的通过振动-转动产生光谱，红外吸收光谱法属于电子光谱，二者的光谱产生原理有很大差别，但其同属于分子吸收光谱的范畴。1905年，红外吸收光谱法逐渐兴起，受到大量专家学者的关注；1918年，随着技术水平的提高，逐渐形成了一套完整的理论体系，全面系统的研究了双原子分子，为多原子分子光谱的理论奠定了坚实的理论基础。但是，对于结构复杂的有机物分子，还无法用红外光谱来解释，还不清楚二者的内在关联，红外吸收光谱法的理论还需要进一步改进和完善。解决结构分析问题最有效的手段就是整理和归纳红外光谱资料的经验规律，有机化合物分析的成熟必须以红外光谱的发展为依托。
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