交通灯毕业论文 第2页
PLC的概述
可编程控制器简称——PLC是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
PLC是在继电器控制逻辑基础上，与3C技术（Computer,Control,Communication）相结合，不断发展完善的。目前已从小规模单机顺序控制，发展到包括过程控制、位置控制等场合的所有控制领域。
PLC早期主要应用于工业控制，但随着技术的发展，其应用领域正在不断扩大下面就其在公路交通领域的应用PLC型交通灯控制器
现代城市交通日益拥挤，为了保证交通安全，防止交通堵塞，使城市交通井然有序，十字路口的交通在大多数城市已经使用自动控制的交通信号灯来指挥。
交通信号灯的基本作用是：红灯亮时表示车辆禁止通行，绿灯亮时表示可以通行。前几秒，可用黄灯亮来提示驾驶员、行人即将禁止通行。本系统配有显示部分。该系统的显示部分采用倒计时方式表示红绿灯的切换时间，用可编程控制器控制一个十字路口的信号灯，根据交通规则控制东西南北四个方向的黄绿红三色信号灯，以及人行横道信号灯按照一定时间间隔进行控制。要求在每个路口要有时间的数码显示，通行时为绿色数码显示，停止时为红色数码显示。时间显示器的作用是协助红绿灯工作，跟随红绿灯反复是进行切换，使驾驶员、行人能更清楚地知道此时该继续通行或减速，才不会使驾驶员盲目地加速和减速停车而阻碍另一车道车辆或行人的通行，从而也可以提高十字路口车辆及行人流通率，当然也可以减少事故的发生，为交通安全提供保障。
在十字路口，要求东西方向和南北方向各通行35秒钟，并周而复始。在南北方向通行时，东西方向的红灯亮35秒，而南北方向的绿灯先亮30秒，然后再闪3秒（0.5秒暗，0.5秒亮），最后黄灯亮2秒。在东西方向通行时，南北方向的红灯亮35秒，而东西方向的绿灯先亮30秒，然后再闪3秒（0.5秒暗，0.5秒亮），最后黄灯亮2秒。在东西方向和南北方向各设一组通行时间显示器，按倒计时的方式显示通行和停止时间。倒计时时间为35秒，采用红绿双色七段数码管显示。通行时显示绿色数字，停止通行时显示红色数字。根据设计要求，选择合适型号的PLC，设计合理的PLC控制梯形图，完成硬件接线图，输入PLC控制梯形图，用组态软件对十字路口的交通信号灯和车辆的行走进行模拟仿真。
传统的交通信号灯控制一般采用电子线路和继电器控制，结构复杂，可靠性低，故障率高。本课题设计了一种用可编程控制器(PLC)控制的交通信号灯系统而且通过组态软件进行模拟仿真验证了系统的可行性。其系统设计的周期短，可靠性高，文护方便。在控制方法方面，定时控制不太适合于交通流量有很大变化的交叉口的控制。因此本系统只适合于交通流量不太大的场合。相信随着时间的推移交通信号灯的PLC控制将发展得更完善。
PLC可编程序控制器是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在该设计中，还引入F940触摸屏模拟十字路口红绿灯闪亮及车辆通行，十分形象地显示出了PLC在交通灯系统中的实际应用。
程序设计过程和各部分讲解
1、交通信号灯自动控制
交通信号灯是日常生活中遇到的一个普通实例，它的控制也颇具典型和实用价值。由于交通路口的形状和规模不一，所采用的信号灯的数量、控制要求不一，控制的复杂程度也就不一样，这里以十字路口中等规模的交通信号灯控制为例。十字路口的各方向设有通行指示灯、右转弯指示灯、左转弯指示灯及人行道指示灯。
2、控制要求
1． 系统工作受开关控制，起动开关 ON 则系统工作；起动开关 OFF 则系统停止工作。
2．控制对象有八个：
东西方向红灯两个 , 南北方向红灯两个
东西方向黄灯两个 , 南北方向黄灯两个
东西方向绿灯两个 , 南北方向绿灯两个
东西方向左转弯绿灯两个，南北方向左转弯绿灯两个
3．控制规律：
1） 高峰时段按时序图二（见附图）运行， 正常时段按时序图三（见附图）运行，晚上时段按
提示警告方式运行，规律为： 东、南、西、北四个黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮
按亮 0.4 秒，暗 0.6 秒的规律反复循环。
2） 高峰时段、 正常时段及晚上时段的时序分配按时序图一运行(见附图)。
3、控制要求分析
正常控制时交通信号灯的时序如下图所示。为了对控制要求有一个清晰的思路，同时也为了描述的方便，先分析一个方向上交通灯的变化情况。当启动开关接通时，信号灯开始工作。先东西方向绿灯亮(此时南北方向红灯亮，但右转弯绿灯亮)，允许通行30s，左右转向均红灯亮。30s后，东西方向绿灯灭而黄灯亮2s，同时右转弯的黄灯也亮2s，然后东西方向红灯亮，同时右转弯的绿灯亮(右转弯的红灯黄灯同时灭)，即此时东西方向仅允许右转弯。53s后，东西方向左转弯黄灯亮2s，接着也允许左转弯(左转弯红灯、黄灯灭，同时绿灯亮)。16s后，左右转弯的绿灯同时闪三下(指示信号灯将变化)后灭。左右转弯黄灯亮2s后灭而红灯亮，东西方向黄灯也亮2s，然后整体便进入下一个循环。东西向人行道仅有红灯和绿灯，人行道红灯变化情况和东西向中间红灯类似，仅先于中间灯2S：，人行道绿灯和中间绿灯变化也类似，区别仅在点亮的最后3s闪烁而已。综合上面的分析可以看出，交通灯指示的总体思路是，先允许直向通行，后允许右转弯，然后允许左右转弯，如此反复循环，南北方向的交通灯变化与东西方向次序完全一样，只不过时间上滞后55S而已，即当东西方向允许右转弯的同时，南北方向允许左右转向。当起动开关断开时，所有信号灯熄灭
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页
交通灯毕业论文 第2页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
